Off-road, er tunge dieselmotorer styres av et eget sett med utslippskrav i forhold til deres on-road kolleger. Referert til som Tier standarder, ble Tier 1 etablert i 1994, ble Tiers 2 og 3 ble etablert i 1998, som skal fases inn mellom 2001 og 2008. Samarbeidsavtale

Uttalelsen av prinsipper som skapte den Tier systemet var et samarbeidsprosjekt prosess der standarder ble kollektivt forhandlet for Tier 1 til Tier 3 utslippskravene mellom Environmental Protection Agency (EPA), California Air Resources Board (CARB), og flere store dieselmotor produsenter, inkludert Cummins, Mitsubishi, Isuzu og Komatsu.
Emission Standard

Tier 3 standarder for nitrogenoksid og hydrokarboner er lik til motorveien bruk, var heavy duty, dieselmotorer 'standarder, men partikulære utslipp standarder ikke vedtatt. Under Tier 3 svovelinnholdet i off-road diesel ble fritatt miljøbestemmelser. Å legge til rette for Tier 4, mandat EPA senket svovelinnholdet i off-road diesel ned til 15 deler per million effektive juni 2010 i lastebil applikasjoner.
Eksos etterbehandling
med

Tiers 1, 2 og 3 er ment å bli møtt via motorteknologi avansement, slik at for lite brukt eksos etterbehandling eller oksidasjon katalysatorer.
Tier 4
med

Tier 4 standarder ble godkjent av EPA i 2004 og skal fases inn mellom 2008 og 2015.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144376.html