Oppkalt etter en klasse for transoceanic lasteskip, Freightliner gikk inn i virksomheten i 1942 med den uttrykkelige hensikt å skape en go-hvor som helst, land-drevet tilsvarende. Nå eid av Daimler, Freightliner lastebiler forbli like allsidig som noensinne, men er avhengige av en rekke forskjellige motorer. Etter Daimler oppkjøp av Detroit Diesel i 2006, byttet Freightliner nesten utelukkende til motorer fra denne produsenten. Øke toppfart på et Freightliner er ganske enkelt siden den kraftige Detroit er mer enn i stand til propelling lastebil langt forbi sin computer-styrt hastighet. Instruksjoner
en

Skaff en makt-tuner eller ta din lastebil til en bilforhandler med nødvendig utstyr for å re-tune motoren. Introdusert i 1987, 12,7-liters Detroit Series 60 og 14-liters erstatning forbli en standard til denne dagen. På lager form, disse motorene produsere mellom 250 og 575 hestekrefter, men kan produsere så mye som 850 med noen mindre PC tweaks.
2

Re-tune datamaskinen for å øke turbo boost og øke drivstoffinsprøyting . Dette er ganske enkelt på Series 60 motorer som bruker datastyrt common rail injeksjon eller Amplified Common Rail Injection, men kan kreve fysisk endre injektor pumpe eller injektor størrelser på mekanisk styrte motorer. Men alle moderne Detroits bruke kontroller, så re-tuning opp til 800 hestekrefter er vanligvis bare et spørsmål om å velge et effekttrinn bruker datamaskinen tuner.
3

Deaktiver den elektroniske guvernør. Økende motoreffekt vil bare øke trekkraften, uten å fjerne hastighet guvernør, kommer du ikke til topp se noen økning i hastighet. Lastebiler er dra-begrenset, noe som betyr at aerodynamikken spille den største rollen i toppfart. Den gjennomsnittlige lastebil trenger bare ca 350 hestekrefter til å gå 90 mph. Etter å ha fjernet guvernøren, vil en 500 hestekrefter lastebil gjøre om 100 mph, 650 hk får du ca 110 km /h og 850 hk gir deg rundt 120. Hypotetisk, ville du trenger rundt 4000 hestekrefter til å treffe 200 mph.
4

Installer en massiv lystgass fogger system. Installere en lystgass system på en 60-serien er akkurat som å gjøre det på noen annen motor. Du må bore og trykk på inntak løpere å godta dyser og koble dem til en lystgass flaske og et drivstoff kilde. For dieselmotoren, kan du vurdere å bruke propan injeksjon for å supplere lystgass i stedet for diesel siden det vil bidra til å kontrollere temperaturen i forbrenningskammeret. En aksje Series 60-blokken er i stand til å motstå over 3000 hestekrefter er verdt av boost eller lystgass, så injisere så mye som du trenger for å møte dine hastighet krav.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144360.html