Drivstoff sprøytebrukere er en integrert del av bilens drivstoffsystem. Fuel er trukket fra drivstofftanken ved innløpet av bensinpumpen. Drivstoffet passerer gjennom filteret og blir sendt til drivstoffinnsprøytingspumpen eller direkte til injektorene. Når motoren går inn i inntaket syklus, blir brennstoff sprøytes inn i sylindrene ved bensininnsprøytningen med en blanding av oksygen. Mislykkede injektorer vil casue motoren gå sporadisk. Du trenger
Mechanics verktøy
Pyrometer
shop håndklær
Pro-Link eller annen scanning enhet
Vis flere instruksjoner
Injector Testing Teknikker
1

Åpne panseret med motoren i gang. Hold pyrometer seks til åtte inches bort fra den første eksos port. Ta opp temperaturen. Fortsett å måle temperaturer på de resterende eksos porter. En port som er for kald eller ikke varm i det hele tatt er et tegn på en mislykket injektor.
2

Fjern ventildekselet fra dekselet fra motoren og trekk injektorer. Inspiser munnstykket av injektoren der diesel mater ut fra. Rens dysen hvis nødvendig. Inspisere fjæren på injektor for skade eller hvis den er ødelagt helt. Bytt injektoren hvis våren er brutt.
3

Plugg inn i bilene om bord-dash system med Pro-Link eller annen skanning enhet. Den kontakten er plassert under dashbordet på førersiden av bilen. Med motoren i gang lese de diagnostiske koder. Noen koder kan tyde på at en injektor er ikke-responsive. Dette er et tegn på en mislykket injektor magnetventil.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144151.html