Ford utviklet 8,8 - tommers differensial først og fremst for sine lastebiler , sport nyttekjøretøyer og varebiler , men noen mid- og full-size Mercury biler også omtalt utstyret. Mange versjoner av 8.8 med forskjellige girutvekslinger og antall tannhjulene og splines er på markedet . Grunnleggende spesifikasjoner

8,8 - tommers differensiallikninger har seks girutvekslinger : 3.08 -til - en , 3.27 -til - en , 3.31 -til - en , 3.55 -til - en , 3.73 -til - en og 4.10 -til- en , ifølge drivverk . Girutvekslinger avhenge av året og modell av bilen Ford . Ringgiret måler 8,8 inches i diameter med den i ett stykke tilfellet boltet med 10 7/16X20-inch gjengebolter . Vil drevet måler 1,626 inches i diameter med en 28 - spors aksel aksel gjennom 2001 , og 31 splines begynner i 2002 .
Assembly Torque spesifikasjoner

Dekselet boltenheten må strammes til 28-38 fot- pounds . Ringetonen utstyr tilbakeslag krever 0,008 til 0,015 fot - pounds . Feste ringdrevet bolt i saken krever 70-85 fot -pounds av dreiemoment.
Applications

Ford brukte 8,8 - tommers differensial på 1980-tallet og 1990 -liters Aerostar varebiler , Bronco og Explorer SUVer , fire -liters kompakte Ranger pickups , full- size F - 150 og F - 250 pickups og Mercury Capris og Cougars . Moderne F -Series og Rangers fortsetter å bruke 8,8 - tommers differensial .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/144083.html