Starten i 1960, startet innenriks bilprodusenten GM produsere GMC full størrelse pick-up truck og dens tvilling, Chevrolet full størrelse pickup. Opprinnelig kalt C /K modeller, disse lastebilene senere gikk av navnene på GMC Sierra og Chevrolet Silverado. GMC Sierra Classic 2500 var trekvart tonn pick-up modell med en spesiell klassisk trim pakken. Denne lastebilen gjennomgikk store utvendige og innvendige endringer for 1981 årsmodell. Motorer

Motor alternativer for GMC 2500 var alle bensin-drevet og tatt med en 4,1-liters V-6, en 4,8-liters V-6, en 5,7-liters V-8 og en 7,4- liters V-8. For 1981-modellen en ny motor dukket opp: en 5,0-liters V-8 med et kompresjonsforhold på 9,2-til-1, det høyeste forholdet sett i en GM lastebil motor i 10 år. Denne motoren hadde også Electronic Spark kontroll (en sensor for å bidra til å regulere motor timing) og en fire-barrel forgasseren, forbedringer for å levere best mulig motorytelse samtidig øke drivstofføkonomi.
Transmission and Suspension

overføring alternativer inkludert en tre-trinns manuell, en tre-trinns automatgirkasse, en fire-trinns manuell og en fire-trinns automatgirkasse. Den uavhengige forhjulsoppheng av lastebilen besto av en Dana /Spicer Model 60 aksel på spiralfjærer, mens bakhjulsopphenget hadde etterfølgende armer og bladfjærer. Fire-hjulsdrevne lastebiler omtalt bladfjærer på begge aksler.
Interiøret har

Fordi 2500 Classic lastebil hadde top-of-the-line luksus trim, inneholdt den mange interiør fasiliteter. Cut-haug tepper, kom en isolert headliner og dørpaneler med tre-korn eller aluminium dør applikasjoner som inkluderes, samt en deluxe instrument panel med en tre-korn eller aluminium full måle instrument cluster. Lastebilen hadde også dør trekke stropper, tepper på dens nedre paneler og fulle vinyl trim dekker på lavere spark paneler.
Utvendig

GMC pickup gjennomgikk mer restyling for 1981 enn noe annet år siden 1973. Å øke drivstofføkonomi uten å ofre størrelse eller nyttelast, lastebilen var lettere og mer aerodynamisk; sine støtfangere var lettere, hadde det en ny aluminium overføre saken og omforming fra brannmuren fremover. Lastebilens front end også fått pusset opp, med ny grill design og firedoble frontlykter. Fire-hjulsdrevne modeller mottatt autolocking hjulkapslene. I tillegg kom lastebiler med den klassiske trim med en deluxe krom grill og forming pakken.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143924.html