Motorens dreiemoment spesifikasjoner av en Duramax LB7
6,6-liters Duramax LB7 motoren produserer 300 hestekrefter ved 3100 rpm og 520 fot-lbs. dreiemoment på 1800 rpm.
Duramax økt i kraft med hver utviklingen av motoren. Den Duramax LLY, produsert fra 2004 til 2006 gjør 310 hestekrefter ved 3000 rpm og 605 fot-lbs. dreiemoment på 1600 rpm. Den Duramax LBZ, produsert i 2006 og 2007, har rangeringer av 360 hestekrefter ved 3200 rpm og 650 fot-lbs. dreiemoment på 1600 rpm.
Duramax LMM, bygget 2007-2010, produserer 365 hestekrefter ved 3100 rpm og 660 fot-lbs. dreiemoment på 1800 rpm. Innen 2011 produserte Duramax LML 397 hestekrefter ved 3000 rpm og 765 fot-lbs. dreiemoment på 1600 rpm.
Engine Design
DMAX, et partnerskap mellom Isuzu Motors og GM, utviklet den Duramax LB7. Mål for Duramax Programmet omfattet en kort utviklingen syklus, en kompakt motor størrelse lik eller mindre enn GM bensin lastebil motorer og en stiv sylinder blokk.
LB7, en 32-ventilers motor, bruker en høytrykks- common-rail direkte innsprøyting. Motorens injeksjon systemet bruker en CP3 pumpe og en 23.000-psi Bosch common rail. De LB7 aspirates gjennom en turbolader og en luft-til-luft intercooler. Den har en maksimal turbolader boost av 20 psi. Den bruker en støpejern blokk og aluminium topplokk og har et kompresjonsforhold på 17,5 til-1.
Utslipp utstyr
Duramax LB7 har ingen utslipp utstyr. Påfølgende Duramax motorene som LLY og LBZ har resirkulering av eksosen og en katalysator. Den Duramax LMM og Duramax LML lagt en diesel partikkelfilter som svar på økende utslipp kontroll krav.
Kjøretøy med Duramax LB7
Duramax LB7 dieselmotor var et alternativ for 2001 til 2004 Chevrolet Silverado HD og GMC Sierra HD pickups. Chevrolet Kodiak og GMC Topkick - både middels krevende kommersielle lastebiler - brukte LB7. Cargo dumpere og dumpere bygget på Kodiak /Topkick chassis hadde Duramax.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143822.html