The International DT466 motoren er en 7,6-liters lastebil motoren som brukes i skolebusser, jordbruksmaskiner, dumpere og anleggsmaskiner. Det er også brukt i internasjonale CXT, en pickup lastebil bygget på den internasjonale 20-tonns dumperen plattform. Over en million DT466 motorer har blitt produsert. Engine Design

DT466 er en turboladet diesel. Det er ifølge Brattain, "den eneste høyt volum mid-range dieselmotor med utskiftbare våte ermet arkitektur." I den våte ermet design, er sylinderen veggtykkelse uniform og sylinderen er omgitt helt med kjølevæske.

DT466 benytter seks bolter per sylinder for hodet klemming. Formålet med seks-bolt design er å fordele lukkekraft og forbedre levetiden til toppakning. I tillegg inneholder den DT466 utforming ventil rotators og en oljekjøler termostat.

Motoren er utviklet for å være overhalt mens resterende i bilen, senke overhaling kostnader.

Motoren vekt er 1,480 pounds.
Strøm Ratings

Det er seks versjoner av International DT466-motor som i 2010. Den 210-hestekrefter motoren produserer peak hestekrefter ved 2300 rpm og 520 pund-fot dreiemoment ved 1400 rpm

220-hestekrefter motoren produserer £ 540-fot dreiemoment;. 225-hestekrefter versjon produserer £ 560- fot dreiemoment, en 245-hestekrefter versjon produserer £ 620-fot dreiemoment og høyere-end 245-hestekrefter versjon produserer £ 660-fot dreiemoment. Den høyeste drevet DT466 motoren produserer 260 hestekrefter og 800 pund-fot dreiemoment. Alle hestekrefter topper oppført er på 2300 rpm og dreiemoment topper på 1400 rpm.

International DT466 leverer 220 hestekrefter og 540 pund-fot dreiemoment på 2004 CXT pickup.

Life Cycle

Ifølge Brattain, representerer International at B10 levetiden på motoren, eller det punktet hvor 90% av DT466 motorer er fortsatt kjører, er 300.000 miles. Den B50 livet er 450.000 miles under normale driftsforhold.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143783.html