1955 var et spesielt år i historien til GMC (og Chevrolet) lette lastebiler. I utgangspunktet var lastebilene mye det samme som i '54, men på midten av året har selskapet lansert en ny generasjon, med oppdaterte linjer med en scalloped hette, wraparound frontruten, hette frontlykter og andre endringer. Den første gruppen av lastebiler, kjent som den første serien ble produsert frem til den andre serien debuterte 25. mars 1955. Foruten styling endringer, så de nye lastebilene tillegg av en V-8 motor alternativet og bytte til en 12-volts elektrisk system. Karosserivarianter og dimensjoner

The 1/2-ton 100 serien var tilgjengelig som en chassis-og-cab, pickup, panel lastebil og Suburban. Kalesjen lastebil, ligner på et panel lastebil, men med åpne sider på baksiden, ble tilbudt med den første serien, men gjør ikke det utover det. Korte og lange senger i den første serien hadde akselavstander av 116 og 125,25 inches henholdsvis, mens i den andre serien hadde de akselavstander av 114 og 123,25 inches. Suburbans og panel lastebiler var bare tilgjengelig med kort akselavstand, mens en eierandel lastebil ble tilbudt med lang akselavstand bare. Den andre serien så debut av Suburban Pickup, en godt trimmet versjon av kort akselavstand pickup. Den 3/4-ton 150 serien var tilgjengelig som chassis-og-cab, pickup og stav lastebil i samme lang akselavstand: 125,25 inches i den første serien, 123.25 i Second Series. Det ble også tilbudt som et chassis bare i akselavstander på 104, 125 og 137 tommer.

1-ton 250 serien kom med en akselavstand på 137 inches (First Series) eller 135 inches (Second Series) i en forskjellige stiler: chassis-og-cab, spill, plattform, pickup (Second Series), panel og baldakin (First Series). Det ble også tilbudt som en chassis-og-førerhus med en 125,25-tommers akselavstand i den første serien, og en 114 - eller 123.25-tommers akselavstand i Second Series. Vekt i kjøreklar avhenge kroppen stil og motor. A Second Series kort akselavstand 1/2-ton pickup veier £ 3375. med den sekssylindrede, mens en 3/4-ton lang akselavstand pickup med seks veier £ 3750. Bæreevne er spesifisert av totalvekt (GVW) karakterer. For den andre serien 1/2-tons, er tillatt totalvekt oppgitt til £ 5000;. For 3/4-tons, er det £ 6500;. For 1-tonn, er det £ 8800
. Powertrain

GMC fortsatte å tilby sin 248-kubikk-tommers (4,1-liter) rekkesekser som base motor for begge seriene. Med en 7,5-1 komprimering og en Holley ett fat carb, produserte denne motor 125 hestekrefter (hk) ved 3600 rpm og 214 fot-pounds av dreiemoment ved 1550 rpm. Introdusert med den andre serien var Pontiac nye 287-kubikk-tommers (4,7-liter) V-8, som inneholdt hydrauliske ventil løftere og en Carter eller Rochester to-barrel carb. Kjører med et kompresjonsforhold på 7,4 til 1, produsert den 155 hk og 246 fot-pounds av dreiemoment.

En tre-trinns manuell synkronisering med kolonne-montert Shifter ble standard girkasse. En fire-trinns manuell var standard for en-tonns lastebiler, tilleggsutstyr for 1/2-tons. En fire-trinns automatgirkasse var også et alternativ.

Andre spesifikasjoner

Alle lastebiler inneholdt fire hjul hydrauliske trommelbremser. 1/2-ton lastebiler hadde en semi-flytende bakakselen mens andre brukte en full-flytende design. Servostyring, en heavy-duty fjæring, krom støtfangere og trim, varmeapparat /defroster og tonet glass var valg. I den andre serien var en panoramisk bakrute, standard på Suburban Pickup, et annet alternativ.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143767.html