Fords kompakte Ranger pickup hadde erstattet Mazda-engineered Ford Courier i 1983 og utviklet seg med bare mindre endringer opp gjennom 1986, da den store nyheten var tillegg av SuperCab, som legges nesten 17 inches til cab lengde. Bakre vinyl jump-seter var valgfritt. Kraften kom fra en 2,0-liters firesylindret som produserte 73 hestekrefter, California kjøpere fikk en 2,3-liters firesylindret som gjorde 90 hestekrefter. En 2,9-liters V-6 gjør 140 hestekrefter var tilgjengelig, som var en turbo-diesel fire fortrenge 2,3 liter og produserer 86 hestekrefter. Ranger S var prute-kjelleren trim nivå, tilbys med vanlig drosje og en 6-fots boks. Standard vanlige drosjer kan bestilles med enten en 6-fots eller 7-fots boks. SuperCabs var bare tilgjengelig med kort boksen. Bed Construction

Alle 1986 Rangers er Stylesides, betyr at de har hjulet brønner på innsiden av sengen (i motsetning til trinn ensidige Flaresides, som mange i full størrelse Ford lastebiler er). Bokser har doble vegger konstruksjon i sidene og bakluke og inkluderer gulv skli strimler, tau slips holder og en quick-release bakluke.
Dimensjoner og kapasiteter

To sengs størrelser ble tilbudt: 6-fot og 7-fots. Den 7-fots seng er faktisk 85 inches lang. Avstanden mellom hjulet brønner er 40,4 inches, mens total innvendig bredde er 54,3 inches. Short-sengs lastebiler ri på en 107.9-tommers akselavstand, lang-senger på 113,9 inches og SuperCabs på 125 inches. Den SuperCab sin egenvekt er 2,842 pounds. Totalvekt rangeringer spenner fra 3820 til 4,740 pounds.
Praktiske funksjoner

Bakluken kan fjernes fra planet uten verktøy. Selv om avstanden mellom hjulet brønner er mindre enn 4 meter, kan den Ranger bære standard 4-by-8 ark med kryssfiner ved å sette tvers lamellene over brønnene.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143766.html