Chevrolet C10 pickup lastebil var et halvt tonn, lett tohjulsdrift modell som først dukket opp på markedet i 1960. Et uavhengig fjæring, ble C10 ikke ment å bli brukt som et arbeidskjøretøy. I stedet kjørte denne lette lastebil mer som en bil enn en lastebil. Likevel utfører et hjul innretting på Chevy C10 er en enkel prosess når du vet de anbefalte vinkler for hjulene. Forstå Alignment Specs

Hjulinnstilling av alle kjøretøy består av å justere vinkler på hjulene slik at de alle er parallelle med hverandre og vinkelrett på bakken. De viktigste variablene som er involvert er det camber, caster og toe. Camber er vanligvis justert slik at minimum dekkslitasje oppstår ved ulike hastigheter mens du er i bevegelse. Caster er ansvarlig for rett linje sporing mens du kjører. Endelig varierer den tå basert på hastigheten som et kjøretøyet kjører. Derfor er en tå vanligvis justert slik at den er lik null når kjøretøyet kjører med høy hastighet. Alle disse variablene må tas i betraktning under et hjul justering.
Front Spesifikasjoner

totale tå spesifikasjoner, minimum tå for den fremre enden av 1971 Chevy C10 Lastebilen skal være 1,81 grader, og den maksimale bør være 3,77 grader. Den før tå skal være 15,30 og etter tå bør komme inn på 2,70 grader. Den trinse bør være på et minimum av 2 ° 30 'og har et maksimum på 3 ° 30'. Cambervinkelen bør være på et minimum -0 ° 30 'og maksimum 0 ° 30'. Den delvise tå skal være 1,40. Det set-back bør være -0 ° 14 '.

Bak Spesifikasjoner

For de bakre spesifikasjoner, bør 1971 Chevy C10 har totalt tå måling før av -1,90 grader, og etter justering har en tå på -2,00. Cambervinkelen for baksiden bør være -0 ° 38 'og delvis tå skal være 1,60. Det set-back må være -0 ° 15 'og thrust vinkelen må være 0 ° 21'.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143747.html