Den 6,0 -liters Ford Power Stroke motoren kom ut i 2003 for å overholde nye utslippskrav . Ford stormet den 6,0 liter Strøm Stroke diesel i produksjon, noe som resulterte i en rekke problemer . Den rush å produksjonsanlegg ment mekanikere var ikke trent til å håndtere problemer , forårsaker unødvendige turer til Ford serviceavdeling. EGR Valve

Soot oppbygging noen ganger ført til svikt i eksosgassen resirkulering ventil . Overdreven tomgang og dårlig kvalitet på drivstoffet også bidratt til EGR ventil feil . Hyppig rengjøring av EGR ventil ble anbefalt , sammen med bruk av drivstoff tilsetningsstoffer .
Skruen Failure

Hode boltene under høyt sylinder trykket var utsatt for å mislykkes . Internasjonale Powerstroke sier at dette problemet manifesterer når eierne modifisere motorer med databrikker for mer kraft eller motorer er under konstant belastning . Guadin Ford i Las Vegas definerer konstant belastning som tauing mer enn maksimalt kombinert brutto vektrate tillatt.

EGR kjølere

EGR kjølere hadde en tendens til tette på grunn av sot og olje oppbygging. EGR kjøler svikt føre til høye kjølevæske temperaturer .
Turbolader

med variabel geometri turbolader hatt problemer med stikker skovlene på grunn av sot oppbygging. Dette førte til turbo lag og lav motorens effektivitet .

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143743.html