The Ford Motor Company produserte to sekssylindrede motorer med to ventiler per sylinder - 300-kubikk-tommers (4,9-liter) inline seks og 4,2-liters V6. Den slitesterke Ford 300 debuterte i 1965 og kunne oppnå 300.000 miles før sin første overall. Motoren ble produsert i 31 år før den 4,2-liters Essex V6 erstattet det for 1997 årsmodell. Ford 300 drevne tunge kjøretøy. Fords 4,2 liters motor krefter lastebiler, varebiler og personbiler. Tidlig 300s

Den første versjonen av Ford 300 to-ventil rekkesekser var en beskjeden motor utstyrt med et enkelt fat forgasser og en 8.9:1 kompresjon. Gjennom sin produksjon kjøre, inneholdt den 300 en fire-tommers sylinderen og 3,98-tommers hjerneslag. 1965 gjennom 1972 300s generert 170 hestekrefter og 283 ft-lbs. dreiemoment, noe som gir biler og lastebiler eksepsjonell trekkraft og akselerasjon.
Olje Kriser

bensin mangel av 1973 og 1978 hadde en dyp effekt på effekt for 300 . Ford radikalt skalert ned 300 i 1973 og 1974 ved å slippe komprimering til 08:01 og hestekrefter til bare 101.. Dens dreiemoment også falt til 223 ft-lbs. Mellom 1975 og 1986 hestekrefter svingt mellom 101 og 120.
Senere 300 Versjoner

I 1987 introduserte Ford innsprøytning og hevet kompresjonsforhold til 8.8:1 å gi 300 en rimelig 145 hestekrefter og 265 ft-lbs. dreiemoment. Automaker ytterligere styrket sin hestekrefter til 150 med 260 ft-lbs. dreiemoment 1994-1996. Men motoren aldri gjenvunnet sin midten av 1960-tallet makt.
4.2 V6

I 1997 var Ford 300 i erstatning, 4,2-liters V6, mindre og lettere med en støpejern blokk og lettmetall hodet. Den 4,2 hadde også en mindre boring og slaglengde på 3,81 inches ved 3.74 inches. Men 4,2-liters utøvet betydelig mer makt og var mer drivstoffeffektiv enn 300. Med en 9.26:1 kompresjon og utstyrt med sekvensiell elektronisk bensininnsprøytning, produserte 4,2 205 hestekrefter og 255 ft-lbs. dreiemoment. Gjennom 2008, forble motorens spesifikasjoner tilnærmet uendret. Den 4.2 kunne oppnå anslagsvis 18 mpg i bykjøring og 24 i landet, sammenlignet med 300 motorens helhetsvurdering av 18 mpg.
4.2 Problemer

4.2 -liter to-ventil V6 var ikke uten sine problemer. Den avdøde 1996 gjennom 1998-versjoner hadde feil inntak manifold pakninger som tillot kjølevæske å lekke inn i motoroljen. Lekkasjene påvirket Ford Thunderbird, Mustang, Windstar minivan, F-150 pickup, den Econoline van og Mercury Cougar. Ford løst problemet, men motoren omdømme ble noe skjemmet selv ingen ytterligere motorer feil ble funnet. Ford endte produksjonen av 4.2 etter 2008-årsmodell, da Ford utstyrt alle sine F-150 lastebiler med V8-motorer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143740.html