I 1951, de fleste nye biler, inkludert de som er laget av Chevrolet, som ble utstyrt med sekssylindrede motorer som produseres rundt 100 hestekrefter. Selv om andre verdenskrig hadde vært over i seks år, ble Detroit designere akkurat begynt å lage stilige og mer effektive biler for den amerikanske offentligheten. Som et resultat, var de fleste bilprodusenter, deriblant Chevrolet, produsere store, komfortable og stilige biler drevet av moderat kraftige motorer. Den Fleetline Deluxe

firedørs Chevrolet Fleetside Deluxe ble først introdusert for den amerikanske offentligheten i begynnelsen av 40-tallet, akkurat som en stor verdenskrig var i ferd med å sluke landet. Etter krigens slutt, bilen igjen gikk i produksjon før det ble avsluttet i 1952. I 1951 ble Fleetside sedan gjort med mulighet for enten to eller fire dører. Likevel hadde alle '51 modellene en 116-tommers akselavstand og ble drevet av en 105-hestekrefter, 235-kubikk-tommers, seks-sylindret lastebil motor.
Styleline Deluxe

På utsiden, så 1951 Chevrolet Styleline Deluxe veldig mye som '51 Fleetline. Men på den inne i 115-cm akselavstand indikerte at minst rammen av bilen var forskjellig. Dette General Motors produktet veide 3,150 pounds. Akselen ratio var 4,11 til 1, og bilen var utstyrt med en 216,5-kubikk-tommers, overhead seks-sylindret motor.
Chevrolet Bel Air

Chevrolet Bel Air dukket først opp i 1950 og ble raskt en stor Moneymaker. Den populære bilen ble holdt i produksjon frem til 1968, da Impala kom på scenen. Som Styleline modell, hadde denne bilen en 115-tommers akselavstand, men veide inn litt tyngre på 3,215 pounds. To forskjellige størrelser på seks-sylindrede motorer - 216,5 og 235,5 kubikk tommer - var tilgjengelig med '51 Bel Air. Overføring valg, inkludert en tre-trinns manuell pluss en valgfri, Deluxe to-trinns automatgirkasse.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143657.html