Året 1968 markerte 50-årsdagen for Chevrolet sin første produserte lastebiler. Fokus for de fleste av bilene lansert i 1968 var å bruke mindre slagvolum motorer og presse ut det maksimale mengden strøm mulig. 1968 Chevy lastebiler var en del av den andre generasjonen av C /K trucks, som inkluderte lastebiler utgitt mellom 1967 og 1972. 1968 250 CID I6 Engine

Mest 1968 Chevy lastebil grunnmodeller var utstyrt med en 250 CID seks-sylindret motor. Denne motoren var i stand til å produsere 155 hestekrefter ved 4200 rpm og et dreiemoment på £ 235-meter ved 1600 rpm. Den kom standard med en tre-trinns manuell girkasse, mens Powerglide og Hydra-matic sendinger var tilgjengelige som valgfrie oppgraderinger.
1968 402 CID motor

C10 kom utstyrt med 1968 Chevy big block motor med et volum på 402 kubikk inches. Boringen i motoren ble angitt som 4,125 inches, mens slaget var 3,76 inches. Maksimaleffekten var 375 hk ved 5600 rpm. Den 402 var en V8-motor. Denne motoren kom standard med en mekanisk kjølevifte og Chevrolet topplokk. Også standard var HPC coated-jern 454 manifold overskrifter. Bilen var også utstyrt med 2,5-tommers aluminisert lyddempere.
1968 350 CID motor

C60 kom utstyrt med en Chevrolet 350-motor. Det unike med motoren stammet fra det faktum at, i likhet med bilen, ble det først gitt ut i 1968. Som navnet antyder, var den forskyvning av motoren 350 kubikk inches. Den hadde en 4-tommers bar og en 3,48-tommers hjerneslag. Motoren bebyggelse som en V-formet utforming med åtte sylindere som var jevnt fordelt. Det kunne generere en maksimal hestekrefter på 200 hk ved 4000 rpm. Å øke sin produksjon, ble motoren også utstyrt med 64-cc støpejern topplokk. Det kan være konfigurert med en fire-bolt main, med venstre hode å ha 7/16 tilbehør hull mens den høyre hodet utfordret 3/8 tilbehør hull.
1968 307 CID motor

En rekke lastebiler introdusert i 1968 også utplassert Chevy 307 i et forsøk på å generere maksimal kraft. Motoren fungerte som Chevy minste liten blokk motor til 1972 og hadde et volum på 307 kubikk inches. Motoren kom utstyrt med åtte sylindere som dannet en V-formet design. Det var i stand til å produsere et maksimum på 200 hestekrefter ved 4600 rpm. Topplokk brukt 70-cc forbrenning kamre.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143554.html