I 1969 gjorde Chevrolet noen mindre endringer i sin linje av lastebiler, fokusert primært på estetikk. Selskapet tilbød C10-serien og K10-serien, som begge inneholdt to 1/2-ton lastebil alternativer. En rekke oppgraderingsmuligheter gitt kundene muligheten til å skreddersy pickup til deres spesifikke behov. Powertrain

1969 Chevrolet pickups kom standard med en 155-hestekrefter, 250-kubikk-tommers, seks-sylindret motor med 235 ft.-lb. dreiemoment. Chevy leveres som ekstra motor oppgraderinger til en 170-hestekrefter, 292-kubikk-tommers seks-sylinder eller en 200-hestekrefter, 307-kubikk-tommers åtte-sylinder. Tre andre åtte-sylindrede motor alternativer varierte 255-350 hestekrefter. De 1969 pickups tilbudt en standard tre-trinns manuell girkasse. Chevy tilbudt valgfrie overføring oppgraderinger til en fire-trinns manuell, Powerglide automatisk eller Turbo-Hydramatic. Lastebilene inneholdt fire hjul hydrauliske trommelbremser.
Modeller

I 1969 tilbød Chevrolet både C10 og K10 modeller med valget av en 115-tommers akselavstand og 6-1/2-foot lasteplan, eller en 127-tommers akselavstand og 8-fots lasteplan. Begge valgene var tilgjengelig i både Fleetside eller Stepside modeller. De 1969 pickups inneholdt et nytt deksel med Chevrolet navneskilt på midten. Chevy bowtie logoen ble flyttet til midten av panseret. Custom Sport Truck (CST) modellen inneholdt en CST/10 navneskilt på forsiden fender, foran sidemarkeringslys med krom og en tilpasset trestruktureffekter sette inn.
Egenskaper

Standard utstyr på de 1969 Chevy pickup lastebiler inkluderte en panoramisk bakrute, polstret solskjermer og dash, varmeapparat, defroster og sikkerhetsglass. Lastebilene tilbudt to-trinns vindusviskere, vindskjerm Defrostere en lav profil ratt og blinklys. En malt fremre støtfanger kom standard, men Chevy leveres som ekstra krom støtfangere.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143542.html