I 1960 begynte Chevrolet designe medium-og heavy-duty lastebiler til å øke sin markedsandel dekning. Før dette ble Chevrolet bare kjent for sine lette lastebiler. Chevrolet var svært vellykket med den nye linjen av større lastebil modeller; av 1966 hadde selskapet solgt nesten 588 000 tunge lastebiler, en fremragende salg prestasjon for den dagen. Standardfunksjoner

Standarden 1966 Chevrolet pickup lastebil omtalt tohastighets vindusviskerne, setebelter og lang arm speil. Valgfrie funksjoner inkludert en farget frontrute, sparsommelighet-luftvarmer, heavy-duty sjokk for foran og bak, 42/52-amp Delcotron dynamoer, dual-forkrommede støtfangere og oljebad luftfilter. Anodisert aluminium ble brukt for grille ferdig fordi krom var ikke tilgjengelig på det tidspunktet.
C /K Modeller

C /K lastebiler ble utpekt som enten "C" eller "K", avhengig av wheel-drive av lastebilen. "C" lastebiler var to hjul stasjoner, mens "K" lastebiler var firehjulstrekkere. Den vanligste av disse lastebilene var tilgjengelig som C/K10 modeller, C/K14 og C/K15. Avhengig av modell, varierte akselavstand 115-127 inches, og total lengde varierte fra 186,75 inches opp til 206,25 inches. Bruttovolum vekt varierte fra 4400 til 5.600 pounds. De C20 og K20 modellene hadde en akselavstand på 127 inches, samlet lengde på 206,25 inches, veide fra 5500 til 7,600 pounds og brukt 7x17.5-tommers /7 med 17,5-tommers seks-ply dekk. Den største modellen var C30 med en akselavstand på 133 inches, en vekt på 6700 14.000 pounds, og det pleide 8x17.5-tommers dekk.
Bilder Tilleggsfunksjoner

1966 lastebil modeller var basert tungt på 1964 modeller med bare noen få endringer i det generelle design. Disse lastebilene ble drevet av en in-line, sekssylindret, small-block, 327 V-8 motor, de var også de første til å være utstyrt med en turbo-HYDROMATIC overføring. Før dette var bare to-fart, kraft-glide girkasse tilgjengelig. Parkeringsbremsen kabel som brukes i de 1966 modellene var også ganske forskjellig fra de tidligere modellene. Half-tonns og trekvart tonns modeller brukt spiralfjærer, mens ett-tonns modeller brukt bladfjærer bak og spiralfjærer foran. I motsetning til tidligere år, plasserte 1966 versjonen modellnummeret på forsiden fender.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143273.html