M818 Militære Truck Specs
Alle M-809 lastebiler, inkludert M-818 gjennomførte en seks-sylindret Cummins NHC-250 motor som kjørte på diesel. Styrken i motoren ble vurdert til 250 hestekrefter med motoren i gang ved 2100 rpm.
Det unike med motoren som gjorde det skiller seg ut fra andre fem-tonns lastebiler var plasseringen av luftinntaket. Rørene ble installert på førersiden av lastebilen --- ikke forveksles med eksos som var på passasjersiden.
Overføring på alle M-809 serie lastebiler, blant annet M-818, var en manuell femtrinns girkasse som også inkluderte en to-trinns girkasse.
Bilberging og Payload
være designet for å flytte våpen og utstyr, M-818 var et dyr i tauing. Lasten kvote følgende produsentens grenser var £ 37,500. Nyttelasten på lastebilen selv lov til £ 15,000.
Bremsesystemet brukte en kombinasjon av luft og hydraulikk til å drive stoppe evnen til bilen.
Kropp og Detaljer
M-809 serie lastebiler kom med tre ulike utførelser av en akselavstand. M-818 brukt en kortversjon, som måler 167 inches.
Lastebil selv veide ca £ 20,300.
Hytta strukturen var lik den M-39 og M-35 mindre lastebiler, hovedsakelig som gir en boks stil fører og passasjer sittegruppe. Men panseret og front ramme kroppen var mye lenger enn de 2,5-tonns lastebiler i sammenligning siden det som trengs for å huse større Cummins motor.
Bilen var 97,5 inches bred og det hadde en høyde på 85,5 inches fra males til rattet toppen. Wheel clearance var 10,5 inches av bakken, forutsatt ekstra materialer under vognen.
.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143216.html