The 1986 Chevrolet S-10 hadde to tilgjengelige motorer, en in-line firesylindret og en V-6. Begge var bensinmotorer: en dieselmotor hadde blitt tilbudt i forrige S-10s, men var ikke lenger tilgjengelig i 1986-modellen. Den V-6 ble fremstilt ved Chevrolet, mens de fire-sylindrede var fra Pontiac. Den firesylindrede erstatter to tidligere firesylindrede motorer som ble produsert av Isuzu og Chevrolet, henholdsvis. Firesylindret motor

standard fire-sylindret motor, vanligvis kjent som "Iron Duke," fortrengt 2,5 liter .. Sylinderløpet var 4 inches og slaget var tre inches. The Iron Duke hadde et enkelt, gear-drevet kamaksel i motorblokk, med hydrauliske løftere og løftere aktivere to overliggende ventiler per sylinder.

Nominell effekt var 92 hestekrefter ved 4400 rpm 134 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Den komprimering var 9.0-til-1. VIN-koden for denne motoren var "E."
V-6 motor

Den valgfrie V-6 motor fortrengt 2,8 liter, og hadde en sylinder boring av 3,5 inches og en slaglengde på 2,99 inches. Vinkelen mellom de to bredder av tre sylindere var 60 grader. Ventilen toget besto av en enkelt kjede-drevet kamaksel montert i motorblokk, med hydrauliske løftere og løftere actuating to overliggende ventiler per sylinder.

Nominell effekt for denne motoren var 125 hestekrefter ved 4800 rpm 150 fot- pounds av dreiemoment ved 2200 rpm. Den komprimering var 8,5-til-1. VIN-koden for denne motoren var "R."
Diverse

Begge de firesylindrede og V-6 motorer ble throttle-body innsprøytning og hadde støpejern sylinder blokker og hoder. Begge motorene hadde også datastyrte, distributør-type elektronisk tenning.

Motorolje kapasiteter var 4,5 liter for de fire-sylindrede og fem liter for V-6.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/143026.html