Chevrolet hoppet inn i kompakt lastebil markedet i 1972, da det begynte å ta Isuzu pickups, sette Chevrolet emblemer på dem og navngi den nye skapningen den LUV - et akronym for lys utility vehicle. I 1982 begynte LUV erstatning, S-10, sitt lange liv. I 2002 festet Chevrolet sin "ZR" pakke til firehjulstrekk S-10 Crew Cab og kalt den ZR5. Den ZR5 pakken gjorde ingen mekaniske eller strukturelle endringer i S-10 Crew Cab, det bare lagt ZR5 dekaler, aluminiumsfelger, karosserilistene, stigtrinn og et takstativ. Drive Train

2002 Chevrolet S-10 ZR5 hadde bare én motor alternativet, 4,3-liters V6. Denne motoren produserte 190 hestekrefter ved 4400 rpm og 250 fot-pounds av dreiemoment ved 2800 rpm. Den ZR5 hadde også bare én overføring alternativet, en fire-trinns automatgirkasse med overdrive.
Fuel

2002 Chevrolet S-10 ZR5 fikk 15 miles per gallon (mpg ) i byen og 20 mpg på motorveien. Chevy montert ZR5 med en 17,5-liters drivstofftank, noe som betyr at lastebilen kunne gå 262-350 miles på én tank med gass.
Utvendig

Selv om ZR5 kan ha dukket opp større enn den typiske firehjulstrekk S-10, var det faktisk samme størrelse. 2002 ZR5 var 205,3 inches lang, 67,9 inches bredt, 63,4 inches høy og hadde en 122,9-tommers akselavstand. Den ZR5 crew cab S-10 har to forskjeller fra den grunnleggende S-10, en 4019-lb. egenvekt og fire dører.
Interiør

2002 ZR5 satte opp til fem personer. Det hadde 39,5 inches av foran headroom, 38,2 inches av bakre headroom, 42,4 inches av foran benplass, 34,6 inches av bakre benplass, 56,9 inches av foran skulderbredde, 57,2 av bakre skuldre, 51,6 inches av foran hip rom og 49,5 inches av bakre hip rom.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142982.html