Ford F-serie lastebiler ble først introdusert på slutten av 1940-tallet. For en light-duty truck, kan halvt tonn F-150 være nok, men for de som trenger en tyngre lastebil for å tåle påkjenningene ved haling og tauing tung last, Super Duty F-250 gjennom F-550 kan være et bedre valg . Disse lastebilene var tilgjengelig med en valgfri dieselmotor starter i 1980. Denne originale motoren ble utvidet til 7,3 liter i 1988 og ble brukt fram til sin 6,0-liters erstatning var tilgjengelig i midten av 2003. Generell Engine Informasjon

7,3-liters dieselmotor ble utviklet og produsert av International Harvester, senere kjent som Navistar. Ford kjøpte komplette motorer fra International Harvester for installasjon i sine kraftig pickup lastebiler. Sylinderløpet av 7,3-liters dieselmotor var 4,11 inches, og veivakselen slag var 4,18 inches. Blokken og hoder ble produsert av støpejern. Ventilene var en overhead design og ble plassert i topplokk. Det var en eksos ventil og ett inntak ventiler per sylinder. Motorolje kapasitet for alle 7,3 liters dieselmotorer var 15 qts., Inklusive oljefilteret.
Effektutgangene

Den første versjonen av 7.3 liters V-8, som ble installert i 1988 gjennom 1993 Super Duty lastebiler, ble naturlig pustende og hadde en effekt på 185 hestekrefter ved 3000 rpm og 360 pund-fot dreiemoment ved 1400 rpm. En turbolader endret utgangen av 1994 gjennom 1998 motorer til 210 hestekrefter ved 3000 rpm og £ 425-fot dreiemoment ved 2000 rpm.

Motoren ble omarbeidet noe i 1999 for en effekt på 235 hestekrefter ved 2700 rpm og 500 pund-fot dreiemoment ved 1600 rpm. 2001 så en annen makt gain til 250 hestekrefter ved 2600 rpm og 525 pund-fot dreiemoment for lastebiler med automatgir og 275 hestekrefter ved 2800 og 525 pund-fot dreiemoment på 1600 rpm for lastebiler med en manuell girkasse.


Forskjeller mellom Turbo og ikke-Turbo Versjoner

De tidligere 7,3-liters motorer produsert fra 1988 til 1993 hadde en kompresjonsforhold på 21.5:1 og hadde en Stanadyne roterende injeksjon pumpe som brukes indirekte injeksjon. Starter i 1994 med installasjon av en turbolader, falt 7,3 motorens kompresjonsforhold til 17.5:1 og en HEIU høytrykks-direct-injection-systemet ble brukt. Den senere turboladet versjon også brukt en luft-til-luft intercooler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142927.html