The Duramax familie av dieselmotorer ble utviklet i fellesskap av Izusu og GM. De er tilgjengelige i alle GM lastebiler og varebiler. De er foreløpig bare tilgjengelig med 6,6 liter slagvolum, og alle er turbo-økt og drivstoff-injisert. De bruker en støpejern blokk for styrke. Power Delivery

Duramax diesel har gjennomgått konstant raffinement og sin makt avhenger av årsmodell. Duramax motorer laget i 2004 eller senere gjøre 300 hestekrefter ved 3100 rpm og 520 fot-pounds av dreiemoment ved 1800 rpm. Duramax motorene laget før 2004 gjør 235 hk ved 2700 rpm og 500 fot-pounds av dreiemoment ved 1600 rpm. Redline på alle motorer er 3250 rpm.
Air /Fuel Blanding System

Alle Duramax diesal motorene bruker en luftkjølt turbolader for å øke inntaket press til maksimalt 20 psi. Hver sylinder har fire ventiler, og drivstoff er levert via injeksjon på 23.000 psi. Duramax motorene bruker Bosch common rail drivstoffsystem med en CP3 injeksjon pumpe. Drivstoff sprøytebrukere var gjenstand for en tilbakekalling og er nå dekket av en 200 000-mile garanti for å dekke fremtidige problemer.
Egenskaper

Selv om Duramax bruker en støpejern blokk for styrke og enkelhet, bruker den aluminiumsstempler å redusere vekten. Sylindrene er arrangert i en 90 graders V og har en boring på 4,06 inches og en slaglengde på 3,90 inches. Den korte blokken (hvor motoren kommer i kasse) er 34,88 inches lang og veier £ 835 på grunn av utslipp fritak på diesel arbeid lastebil motorer, gjør Duramax diesel ikke har utslippskontroll funksjoner. Dette fraværet forbedrer Duramax drivstofføkonomi.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142800.html