The 1989 GMC Sierra deler mange komponenter med Chevrolet pickups av samme epoke. Det er tre trims tilgjengelig: 1500, 2500 og 3500. Modellen betegnelser har enten en "C" eller "K" foran dem, som representerer lastebilens drivverk. Bakhjulsdrift lastebiler er merket med en "C", og fire-hjulstrekk er representert med en "K." 1989 GMC Sierra C /K 1500

1989 GMC Sierra C /K 1500 er den minste av Sierras. Denne modellen er tilgjengelig med enten en 6,5-fots eller 8-fots seng. Strømmen blir generert fra en V-6-eller diesel-V-8-motor. Den 4,3-liters V-6 er vurdert på 160 hestekrefter og 235 fot-pounds av dreiemoment. Den 6,2-liters V-8 gir maksimalt 126 hestekrefter og 240 fot-pounds av dreiemoment. Den eneste tilgjengelige overføringen er en fire-trinns automatgirkasse med overdrive. C /K 1500 kommer i to hytte typer: vanlige og utvidet. Den egenvekt varierer mellom 3692 og 4,912 pounds, avhengig av Sierras alternativer, motor og trim.
1989 GMC Sierra C /K 2500

1989 Sierra C /K 2500 er designet for medium-duty bruk og gir en større nyttelast og tilhengervekt enn 1500-serien. Slå Sierra 2500 er den samme motoren finnes i 1500, enten en 126-hestekrefter diesel V-8 eller 160-hestekrefter V-6. Sierra C /K 2500 er også tilgjengelige i vanlige og utvidet førerhus. Lastebilens egenvekt starter på 3,909 pounds og maxes ut på 4,942 pounds, avhengig av alternativer.
1989 GMC Sierra C /K 3500

For heavy- plikt bruk, er det 1989 GMC Sierra C /K 3500. Tilby det største nyttelast og tauing kapasiteter i 1989 Sierra lineup, forsynes av en av to V-8 motorer. Den første er en 6,2-liters V-8 diesel som produserer 143 hestekrefter og 257 fot-pounds av dreiemoment. Den andre er en 7,4-liters V-8 genererer 230 hestekrefter og 385 fot-pounds av dreiemoment. Tilgjengelig med en 8-fots seng, har Sierra 3500 en egenvekt på mellom 4349 og 5,255 pounds.
Modell betegnelser

1500 marquee representerer en 1/2 -tonns pickup lastebil, 2500 er en 3/4-ton lastebil og 3500 representerer en ett-tonns lastebil. Vektene refererer ikke til lastebiler selv, men maksimal nyttelast karakterer. De 1/2-, 3/4- og 1-ton betegnelser er et utdatert system som fortsatt brukes av industrien til å bidra til å definere en lastebil formål.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142680.html