I 2007 Saleen hadde en ordning med Ford Motor Company til å endre sin F-150 lastebil med flere hestekrefter, dreiemoment, større dekk og en aggressiv kroppen stil. Ford solgte S331 gjennom sine utstillingslokaler som en del av lastebil utvalg. Den S331 endte etter ett år når Saleen selskapet gjennomgikk omorganisering og endret markedsføringsstrategi, konsentrere seg om Ford Mustang. The Basics

Saleen S331 strekker seg 233,5 inches forfra og bakover, 78,9 inches side til side og 71 inches fra toppen av taket ned til bakken. Akselavstanden er 144,5 inches med en egenvekt på £ 5337. Vektfordelingen er 57,2 prosent på de fremre aksler og 42,8 på baksiden. Lastebilen vil taue så mye som £ 9500. og hale £ 1350. på lasteplanet. Prisen på 2007 Saleen var $ 53 999 for den normalt aspirert, base-modellen og $ 62 939 for den kompressormatet og fullt optioned modell.
Engine

V-8, 331-kubikk tommer, produserer fortrengning motoren 450 hestekrefter ved 5200 rpm og 500 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm med en boring og slaglengde på 3,55 inches og 4,17 tommer. Motoren bruker tre ventiler per sylinder. Den Saleen selskapet tilbød en normalt pustende, tre-ventil S331 som produserer 325 hestekrefter ved 5000 rpm og 400 fot-pounds av dreiemoment ved 4000 rpm
The Supercharger
< p> En kompressor trekker i uteluft med en twin-skrue pumpe, komprimerer den, kjøler den med to intercoolers, spray i drivstoff og skyver den inn i forbrenningskammeret. Komprimering varmer opp luften og varm luft er ikke så tett som kald luft og ikke leverer så mye strøm. Saleen jobbet med dette vanlig problem med tvungen luft induksjon ved å installere to intercoolers som kjøles luften og gjorde det tett. Fordi trucken kan bruke kald luft i stedet for varm, gjør at motoren ikke trenger så mye luft som de fleste motorer. Boost i Saleen er kun 5,5 kg. per kvadrattomme når åtte eller ni psi er vanlig. Superchargers kjøres direkte av motoren, gjennom et belte, i motsetning til turboladere, som bruker avgasser. Superchargers produsere en jevnere mer forutsigbar løft til hestekrefter, men er dyrere enn turboladere.
Dekk, fjæring og bremser

The Saleen monterer 305/40VR23 BFGoodrich g-Force T /A KDW-2 dekk med en suspensjon som inkluderer lineær-rate, spiral-over fjærer, gass-ladet dempere, anti-roll barer og uretan foringer i front og en live aksel, N2 sjokk og bladfjærer bak i bilen. Bremsene er seks stempel foran calipers, 15-tommers rotorer foran og 13,7-tommers rotorer i ryggen, sammen med en anti-bremsesystem.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142632.html