For 1966 årsmodell, kunne Ford lastebil kjøperne velge mellom en rekke lastebiler inkludert 1/2-ton, 3/4-ton og 1-tonns modeller med mulighet for firehjulstrekk . Ford tilbød sine tyngre lastebiler, F-250 og F-350, som fire-dørs Crew Cabs med sitteplasser for seks, og 1966 var det siste året av fjerde generasjon Ford F-serie. Modeller og karosserivarianter

The 1/2-ton F-100-modellen kom med enten en 6,5-fots boks ridende på en 115-tommers akselavstand eller en 8-fots boks ridende på en 129-tommers akselavstand. Kjøpere kan bestille begge versjonene som Flareside (med fendere utenfor boksen) eller Styleside (med fendere inne i boksen). Den korte-seng versjonen også kom som chassis bare, chassis og førerhus eller bare som en stake lastebil. Den 3/4-ton F-250 red på en 129-tommers akselavstand og kom også i alle de ovennevnte stiler. Det kan også komme som en fire-dørs Crew Cab pickup (eller chassis og førerhus only) med en akselavstand på 147 inches. Den ett tonn F-350 kom i samme karosserivarianter som F-250, men med en akselavstand på 132 inches for standard førerhus og 152 tommer for Crew Cab. F-100 og F-250-modellene kom med enten to-eller firehjulstrekk, mens Ford tilbudt F-350 som to-wheel-drive bare.
Motorer

Ford tilbudt tre motorer i sine 1966 lastebiler. Basen Motoren var en 240-kubikk-tommers inline seks som produserte 150 brutto hestekrefter og 234 fot-lbs. dreiemoment. Relatert til denne motor var en valgfri 300-kubikk-tommers seks inline, noe som gjorde 170 brutto hestekrefter og 283 fot-lbs. dreiemoment. Begge sekstallene hadde en diameter (sylinderdiameter) av 4 inches, og de hadde slag (stempel som reiser avstander) av 3,18 og 3,98 inches, henholdsvis. Også tilgjengelig var en V-8 fortrenge 352 kubikk inches, kjent som Interceptor. Det generert 250 hestekrefter og 352 fot-lbs. dreiemoment. Den hadde en boring på 4 inches og en slaglengde på 3,5 inches, og det inneholdt en to-barrel forgasseren.
Bilder Andre spesifikasjoner

Standard funksjoner for 1966 inkludert sølv-malt hjulkapsler, en polstret dash, vindskjerm skiver og tvilling I-bjelke uavhengig hjuloppheng (unntatt for F-350). En tre-trinns manuell var standard overføring, valgfritt var en heavy-duty tre-trinns manuell, en fire-trinns manuell og en Cruise-O-Matic automatisk

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142622.html