Chevrolet fikk hoppe på Ford, Dodge og Studebaker ved å produsere sin Advanced Design serie pickup lastebiler i 1947, en radikal styling endring fra førkrigs modell lastebiler. Disse nye lastebiler tilbudt mer cab, en strømlinjeformet kropp stil og kapasitet til å gjennomføre tyngre last. Chevy produserte 1954 pickup gjennom 1955 og var den siste av de avanserte design lastebiler. Det kom som en halv-tonns 3100, 3600 3/4-ton og 1-ton 3800. Makt

Chevrolet erstattet sin 216,5-tommers in-line seks-sylindret motor i 1954 med 235,5-kubikk-tommers rekkesekser. Den nye motoren inneholdt en 3 9/16th-inch sylinderen og en 3 15/16th-inch slag med en 7.5:1 kompresjon. Motoren fikk sitt brennstoff gjennom en enkelt-fat Rochester forgasseren. Den nye motoren utviklet 112 hestekrefter og 200 fott-pounds av dreiemoment for å gi den overlegne hauling over 1953 modeller. Tre sendevalgene var tilgjengelig: En tre-eller fire-trinns manuell girkasse eller Hydra-Matic automatisk
Størrelse

Chevy plasserte 3100 modeller på en 112 -. tommers akselavstand med en 191.3-tommers lengde. The 3600 inneholdt 125,5-tommers akselavstand og målte 204 inches lang. Den store 3800 kom på en 137-tommers akselavstand og var 223,5 inches lang. Lasten boksen kom i tre størrelser: 78, 87 og 108 cm lang. Bredden av alle modeller var omtrent 74 inches. Drivstofftanken gjennomført 16 liter. Half-tonns modellene hadde en fortauskant-til-dempe svingradius på 41 meter, mens de større versjonene hadde en 50-fots svingradius.
Bilder Beholdere

Den 1954 3100 serien lastebil hadde en totalvekt på 4000 kg og en 1750-lb. nyttelast, som inkluderer beboerne i førerhuset og materiell i lasteplanet. 3100 serien med valgfrie 10-bladfjærer bak i bilen hadde en totalvekt på 4800 kg. Den 3600-serien hadde en totalvekt opp til £ 6900. med en nyttelast på opp til £ 3950. Den 3800-serien inneholdt en totalvekt på opp til £ 5300. og opp til et 10.000 lb. nyttelast.
Chassis

forstillingen besto av en I-bjelke system med en 2200-lb. kapasitet, med den bakre med en halvflytende system med en 3300-lb. kapasitet. Den bakre også omtalt en åtte-blad fjæring eller den valgfrie 10-leaf våren. Bakakselen ratio var 3.9:1. Stopping power kom fra 11-tommers hydrauliske trommer på alle fire hjul. Rammen omtalt stigen typen konstruksjon med fire kryss medlemmer og kanal side rails. Styremaskin var et resirkuleringsanlegg ball type. Alle modeller syklet på 16-tommers stålfelger med 6x16 eller 6.50X16 dekk.
Egenskaper

Som på alle tidlige etterkrigsårene pickup lastebiler, fasiliteter var få. Standard utstyr på alle 1954 Chevy pickups var et amperemeter, bensinmåler, olje trykkmåler, speedometer, kåpe ventilator kontroller, låse hanskerommet og askebeger. Alternativer inkludert en radio, armlener, låsing gasskappe, rustfritt stål hjulkapsler, en handwound klokke, flerfarget rutete setetrekk, vindu regn avvisere, skvettlapper, varmeapparat, tåkelys, spotlight, gulvmatter og en hette ornament. I tillegg tilbys mot pristillegg var en passasjer side solskjermen, fot-opererte frontruten vaskemaskin, bakre støtdemper skjold, brems booster, bakre støtfanger, heavy-duty foran fjærer, to-trinns bak bladfjærer, 20-tommers felger og to- tone maling ordninger.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142409.html