Ford først introduserte 4,0-liters single-overhead-cam (SOHC) motor i 2001, som en erstatning for den over-head-ventil (OHV) 4,0-liter. Bare den Ranger og Explorer gjort bruk av denne motoren, fra 2001 til 2004. I 2005 falt Mustang, en stift i Fords lineup, den 3,8-liters motor i favør av dette 4,0 liter. Disse tre bilene kjørte med 4,0 liter gjennom 2010, og i 2011 Mustang og Explorer byttet til nyere, mer kraftige, motorer, men i 2011 Ranger gjør bruk av 4,0-liters SOHC. Internals

Den 4,0-liters SOHC motor - en V-6 motor - har en diameter (sylinder bredde) av 3,95 inches og et hjerneslag (avstanden stempelet reiser inne i sylinderen) på 3,32 inches. Den boring og slaglengde kombineres for å skape en samlet forskyvning av motoren 245 kubikk inches. Den 4,0 liter har et kompresjonsforhold som spenner fra 09:01 til 9.7:1, avhengig av året og modell av kjøretøyet. Den totale ventil telling av 12 betyr at det er to ventiler per sylinder, ett inntak og en eksos.
Output

Utgangen nummeret på 4,0 liter variert litt avhengig på hvilken kjøretøyet det ble brukt sammen med. Når montert inn i Ford Explorer, produserer denne motoren 210 hestekrefter ved 5100 rpm og 254 fot-pounds av dreiemoment ved 3700 rpm. I 2005 gjennom 2010 Ford Mustang, produserer 4,0 210 hestekrefter ved 5300 rpm og 240 fot-pounds av dreiemoment ved 3500 rpm. Når installert i Ford Ranger, produserer 4,0 liter sitt laveste utgang, 207 hestekrefter ved 5250 rpm og 238 fot-pounds av dreiemoment ved 3000 rpm.
Økonomi

drivstofføkonomi av denne V-6 motor varierte sterkt avhengig av programmet. I Ford Explorer, fikk 4,0 14-16 mpg i byen og 20 til 21 mpg på motorveien. I Ford Ranger, fikk 4,0-liters 15-17 mpg i byen og 19 til 21 mpg på motorveien. De 2005 gjennom 2010 Mustang brukte 4,0-liters mest effektivt, får 17 til 19 mpg i byen og 26 til 28 mpg på motorveien.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142308.html