I 1999 Chevrolet begynte å erstatte noen av de eldre stil motorer i sine full størrelse lastebiler, varebiler og SUVer. En av de nye motorene var 4,8 liter. Dette var erstatning for den gamle 5,0-liter som hadde blitt brukt i flere tiår. Motoren gjennomgikk flere endringer i hele sin levetid, som forårsaket endringer i produksjonen. Som i 2010, den 4,8-liter - også kalt 4800 Vortec - blir fortsatt brukt. Hestekrefter

hestekrefter varierte sterkt i 4,8-liters gjennom årene som Chevrolet innstilt når motoren for å maksimere produksjon og økonomi. Gjennom sin levetid fra 1999 til 2010 varierte 4800 Vortec fra 255 hestekrefter ved 5200 rpm (1999 Silverado 1500) til 302 hestekrefter ved 5600 rpm (2010 Silverado 1500).
Torque

Akkurat som hestekrefter endret, dreiemoment forandret hele 4,8-liter 's liv. 4800 ble rangert fra 285 fot-pounds ved 4000 rpm (1999 Silverado 1500) til 305 fot-pounds av dreiemoment ved 4600 rpm (flere programmer).
Configuration

Gjennom sin levetid, forble 4800 Vortec en V-8, bensindrevet motor. Det har også vært en 16-ventilers (16V) motor, noe som betyr at det var to ventiler per sylinder. Den hadde en overhead-ventil (OHV) konfigurasjon i alle sine produksjonsanlegg år.
Internals

innvendige av motoren variert litt gjennom hele sin levetid. Fra lanseringen i 1999 gjennom 2010, har det hatt en 3,78-tommers bar (sylinder bredde), den hjerneslag (avstanden stempelet reiser inne i sylinderen) var 3,27 inches fra 1999 til 2007, og 3,26 inches fra 2007 til 2010. Den samlede forskyvning varierte noe fra 4785 cc (2002 Tahoe) til 4807 cc (flere programmer). Kompresjonen vurdering var 9.5:1 fra 1999 til 2007, og fra 2007 gjennom 2010, varierte den fra 9.1:1 til 9.2:1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142190.html