Dodge Ram pickuper har inneholdt Cummins dieselmotorer siden 1989, og fortsetter til funksjonen som merkevare av motoren som i 2010. Den 5,9-liters motor, brukt fra 1989 til 2006, ble erstattet av 6,7-liters Cummins i 2007. Disse motorene håndtere tung last og betydelig misbruk, akkurat som bilene der de ble installert. Hestekrefter

Hestekrefter gjenspeiler en motorens evne til å flytte vekten over lange avstander. Fra 1989 til 1993, forble Cummins motor urørt, som produserer 160 hk ved 2500 omdreininger per minutt. Fra 1994 til 2000 fikk motorer kombinert med en manuell girkasse en mild økning i makt over en automatisk girkasse, klatring til 235 hk ved 2700 rpm, i motsetning til den automatiske sin 215 hk.

Fra 2001 til 2004, flere 5,9-liter ble tilgjengelig hvert år: California utstyrt, base og høy effekt. Fra 2001 til 2004, på 2700 rpm, produserte CA modell 235 hk. HO produksjon varierte fra 245 hk ved 2700 rpm til 325 hk ved 2900 rpm, mens basen-modell produsert 235 hk ved 2700 rpm til 305 hk ved 2900 rpm. I 2005 og 2006, skrøt denne motoren 325 hk ved 2900 rpm
Torque

Torque -. Kronglete strøm produsert av motoren - direkte påvirker den innledende akselerasjon av kjøretøyet, spesielt ved haling tung last. Fra 1989 til 1993 ble det produsert Cummins 5,9-liters motor 400 fot-pounds av dreiemoment ved 1600 rpm. Fra 1994 til 1995, det produseres 400 fot-pounds på 1500 rpm med automatgir og 420 fot-pounds med en manuell

Motoren skrøt en liten økning -. Til 420 fot-pounds i en automatisk girkasse og 440 fot-pounds ved 1500 rpm med en manuell - fra 1996 til 1997. Fra 1997 til 2000 produserte den 420 fot-pounds i automatgir og 460 fot-pounds ved 1600 rpm i en manual. Fra 2001 til 2003 produserte grunnmodellen 460 fot-pounds til 555 fot-pounds på 1400 rpm. CA-modell produsert 460 fot-pounds på 1400 rpm, og HO-modell produsert 505 fot-pounds til 600 fot-pounds på 1600 rpm.
Configuration
< p> Alle 5,9-liters Cummins motorer består av en inline-seks-sylindret (I-6) konfigurasjon. Den første generasjonen - 1989 gjennom 1998 - hadde 12 ventiler, eller to ventiler per sylinder i en overhead-ventil konfigurasjon. Den andre generasjonen av 5,9 liter, 1998 til 2006, hadde 24 ventiler, eller fire ventiler per sylinder, i en OHV konfigurasjon.
Internals

Cummins 5,9-liter Motoren fikk ikke se mange endringer internt gjennom livet sitt. Den hadde en kjedelig, eller sylinder bredde, av 4,02 inches og et slag - det stempelet reiseavstand inne i sylinderen - av 4,72 inches. Forskyvning holdt seg på 359 kubikk inches. Den ene vurdering som gjorde endringen var komprimering, som representerer det høyeste trykket vurdering i forhold til det laveste trykket vurdering i brennkammeret. Det varierte fra år til år, på 16.3:1, 17:01 eller 17.2:1.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142161.html