The Cummins N14 er en populær dieselmotor prevalently installert i kommersielle lastebiler, RVs og landbruks-og anleggsmaskiner. Bygget på en grunnleggende 855 kubikk tomme Cummins motor, ble N14 produsert fra slutten av 1980-tallet fram til 2000, da den ble avviklet og erstattet med ISX linje av motorer. Den N14 fått noen små oppdateringer i hele sin produksjon år, men forble det samme i sin kjerne. Strømspesifikasjoner

The Cummins N14 er i stand til å produsere mellom 310 og 525 hestekrefter, avhengig av størrelsen på turbo valgt av bilprodusenten. Det er også i stand til å generere 1250 til 1850 fot-pounds av dreiemoment ved 1200 RPM. Som en OEM motor leverandør til bilprodusentene, og tilbyr Cummins et stort antall turbo oppsett utstyrt for dieseldrevne N14 motor. Mengden av motorkraft trengs ut av N14 er vanligvis diktert av formålet med kjøretøyet som er mottatt N14 motor.
EPA og Fuel oppdateringer

å samsvare med regulatoriske endringer som er gjort av Environmental Protection Agency, hadde Cummins til svakt endre N14 drivstoffsystem i begynnelsen av 1990. Cummins tok denne muligheten til sin merkevare endret drivstoffsystemet "Celect." Det benyttes en elektronisk kontrollmodul å regulere mengden drivstoff levert til de nye elektroniske injektorer.

Tekniske spesifikasjoner

N14 motorens tenning fyrer av sin sylindrene i størrelsesorden 1, 5, 3, 6, 2, 4. Den har et inntak ventil klaring på 0,014 inches og en eksos ventil klaring på 0,027 inches. Dens motorbremsen clearance er 0,023 inches. Den N14 er i drift oljetrykk på tomgang er 10 pounds per kvadrattomme, stigende til 25 pounds per kvadrattomme på 1200 RPM. Når spy, er motoren drifts drivstofftrykket 25 pounds per kvadrattomme og £ 120 per kvadrattomme på 1200 RPM.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142138.html