General Motors (GM) produserte 454-motoren fra 1970 til 2001. GM begynne med brukte 454 big-block Chevy (BBC) i Chevrolet høy ytelse og full-size personbiler og deretter lagt det som en motor alternativ i 1973 og senere Chevrolet og GMC lastebiler. GM utviklet varianter av BBC kjent som Mark IV, Gen V og Gen VI. The 1978 454, et medlem av Mark IV BBC-serien av motorer, var ikke tilgjengelig i personbiler. Engine Block Design

Original utformet tidlig på 1960-tallet, ble alle store blokk Chevy motorer basert på en åtte-sylinder, 90-graders V-konfigurasjon. Med unntak av aluminium ZL-1-motor, ble motorblokker laget av støpejern og brukt stål sylinderløpet ermer. Chevy produserte 1978 454 blokker med både to-og fire-bolt viktigste caps. Forskyvning skjedd via en 4-tommers veivaksel slag og en 4,25-tommers-diameter sylinder bar. Sylindrene sentrert boringene på en 4,84-tommers avstand. Veivaksler innlemmet enten støpejern eller smidd stål, med fem viktigste bærende tidsskrifter. På grunn av den lange veivaksel slag, utstyrt GM ingeniører eksternt balansert harmonisk balancers og svinghjul til motorer. De kobler stenger var laget av smidd stål, og stemplene var lav kompresjon støpt aluminium design. Kamaksel boliger ble plassert i blokken langs en senterlinje rett over veivakselen.
Topplokk, inntak og Cam

motsetning til sine tidligere høy ytelse 454 motorer, Chevy designet 1978 motor for lastebil applikasjoner med et mål om lav ytelse, høyt dreiemoment utgang. Tidligere høytytende motorer brukes hoder med rektangulære innsugingsporter med store inntak volumer og ventil diameter. Lastebilen 454 brukte mindre oval port-formet innsugingsporter med små ventiler som fremmet lav revolusjon per minutt (rpm) effekt og dreiemoment heller enn "all-out" high rpm hestekrefter. Kamakselen var en hydraulisk flat-tappet, lav-lift, kort varighet design som forbedret dreiemoment på lavere-turtallsområde enn ytelse grinds. Den induksjon system besto av en støpejern lave inntak manifold og en spread-bore Rochester Quadrajet fire fat forgasser.
Utgangseffekt

midten til slutten av 1970-tallet ble noen av de laveste karakter motorer i historien på grunn av stramme utslippskrav og lavere kompresjon forholdstall. Den 454-motoren produsert om lag 230 hestekrefter og 360 fot-lbs. dreiemoment.
ytelsesforbedringer

Mange av disse lav ytelse motorer gir mulighet for oppgraderinger og modifikasjoner for ytelse programmer med ettermarkedet. Med nøye utvalg av komponenter, har mange bilentusiaster bygget 454s som produserer strøm utganger nærmer seg 600 hestekrefter eller mer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142133.html