The 1987 Toyota kompakte pickup --- kjent som Hilux (også stavet Hi-Lux) bortsett fra i Nord-Amerika --- er stamfar til den moderne Toyota Tacoma pickup. Toyota produserte Hilux 1968-1994. Under store deler av 1980-tallet, kjennetegnet Hilux den største motoren på noe kompakte pickup i Nord-Amerika og utnyttet General Motors 'mislykkede forsøk på å produsere en dieselmotor ved å tilby en pålitelig diesel med eksepsjonell slepekraft. Motorer

Tre motorer drevet 1987 Toyota Hilux pickup. Standardmodellen inneholdt en in-line firesylindret motor fortrenge 2366 cc med en 3,62-tommers bar og 3,50-tommers hjerneslag til å svinge 116 hestekrefter. En turboladet versjon leverte 135 hestekrefter. Mer vanlig, var imidlertid den 2,2-liter (2237 cc) firesylindret generere 93 hestekrefter og 132 ft-lbs. dreiemoment. Den 2,2-liters hadde en 3,58-tommers bar og 3,38-tommers hjerneslag og et 8.8-til-1 komprimering. En diesel 2,4 liter (2446 cc) firesylindret utviklet 74 hestekrefter og 212 ft-lbs av dreiemoment med en 3,62 med 3,62-tommers bar og hjerneslag. Den diesel er kompresjonsforhold var 22,3-til-1. Den halv-tonns 1987 Toyota pickups drevet av bensin 2,2-liters firesylindret var stand til å slepe opp til £ 3500., Mens ett-tonns modellen hadde en slepekapasitet på £ 5000.
Størrelse

Trim nivåer på 1987 Toyota modellene var basen Standard modell, mid-level DeLuxe og toppen SR5. Body konfigurasjoner var de vanlige, utvidet og dual førerhus og ett-tonns lastebil. 1987 vanlig og utvidet cab modellen hadde en curbside vekt på ca £ 3140. Alle 1987-modellene satt på en 111,8-tommers akselavstand. Den vanlig drosje versjonen var 184 inches lang, 66,5 inches bred og 69 inches høy. Rammen ryddet bakken ved 8 inches. Den doble cab-versjonen inneholdt en curbside vekt på £ 3141. Det målte 191,7 inches lang, 66,5 inches bred og 69 inches høy. Den doble førerhuset bakkeklaring var 8,6 inches. Den doble cab diesel modellen hadde en curbside vekt på £ 3328. med samme kroppen dimensjoner som bensindrevet dual cab. Alle 1987-modellene syklet på 16-tommers stålfelger og 205RX16C dekk. Drivstofftanken på alle modeller gjennomført 17,1 liter.
Chassis

1987 Toyota pickups ansatt power-assistert ventilerte skivebremser foran og bak trommene. Den forstillingen besto av en uavhengig doble triangelarmer torsion bar forsamlingen med en live aksel og bladfjærer bak i bilen. En fem-trinns manuell girkasse var standard utstyr og en fire-trinns automatgirkasse var valgfritt. Den endelige utvekslingsforholdet av bakakselen av firehjulsdrevne modellen var 4.875-til-1. De dieseldrevne standard pickups hadde en 3.909-til-en bakakselen ratio og de bensindrevne versjonene hadde en 3,727-til-en girutveksling.
Funksjoner

De 1987 pickups dratt nytte av en rekke funksjoner lagt til pickup utvalg siden 1983. De SR5 Sport lastebiler, for eksempel, inneholdt en heavy-duty "campingvogn-grade" chassis, nedfellbare bøtte seter, full tepper på gulvet og et teppebelagt tilbake panel inne i førerhuset for støyreduksjon. SR5 alternativer inkludert svart maling aksenter, krom støtfanger og tilt ratt. Alternativer på alle modeller inkludert klut møbeltrekk, siden luftehullene, skyve bakvinduet, servostyring, chrome hjul og krom grill.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142054.html