Ford 400 motor ble produsert 1971-1982 og ble standard motor for alle lette lastebiler, og senere i full størrelse lastebiler, fra selskapet. Motoren ble opprettet som et svar på ny forskrift om drivstoffeffektivitet og reduserte utslipp standarder. I 1975 Ford erstattet 351C motor med 351m. Begge er V-8 "Cleveland" motorer, oppkalt etter området av anlegget der de først ble bygget. Ford 400
p Med de økte restriksjoner på miljøkrav for biler Ford trengs for å utvikle en ny motor. I det siste året (1970), hadde Ford 351C motor blitt en favoritt for sin kraft, størrelse og drivstofføkonomi. De 351C ble modell for Ford neste motor. Blant de endringene som er gjort på motoren var en økning i veivaksel størrelse fra 3,5 inches til 4,0, og dermed gir det en lengre kast. Andre deler av motoren deretter måtte gjøres større for å imøtekomme denne endringen.
Ford 351m

I 1975 en ny runde av forurensning restriksjoner begynte og Ford igjen måtte utvikle en motor for å tilfredsstille de nye kravene. Fords ingeniører tok 400 motor og forkortet veivakselen tilbake til 351C opprinnelige størrelse på 3,5 inches. Stemplene ble deretter utvidet til å bringe kompresjon på linje med kortere kast. Bortsett fra kortere veivaksel og større stempler, de to motorene er nøyaktig de samme.

Endringer i 351M/400

Ford brukte 351m, og noen 400 motorer, når det innført full størrelse Bronco modell i 1977. Denne første kjøring av lastebil brukt enten en av motorene om hverandre. Begge motorene fikk mindre endringer, blant dem en 1/2-inch større fem-link timing kjede og tannhjul, for å hjelpe med endringen fra å være en lett lastebil motor til en full-størrelse ett. Dette forble standard Ford lastebil motor inntil 1980 da 351M/400 motoren ble erstattet av lettere og billigere 351W motor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/142048.html