Ford introduserte 6,8 l V10-motor i 1997 som en motor for sine tunge lastebiler og varebiler. Denne 415-kubikk tomme motoren bruker stempler samme størrelse som sin 5,7-liters V8-motor, og dette lateral redundans tillatt Ford å spare på produksjon og bearbeiding kostnadene ved å bruke identiske deler i forskjellige motorer. To versjoner av denne motoren har blitt produsert, både to-ventil og tre-ventil modellene var i produksjon fra 2010. Dreiemoment og effekt Ratings

Ford V10 motorer har varierende effekt og dreiemoment. De to-ventil versjoner har to utganger; Motorene i E-serien kjøretøyer produserer 305 hk og 420 fot pounds av dreiemoment. F-serien, Super Duty og Excursion motorene produserer 310 hestekrefter og 425 fot pounds av dreiemoment. Tre-ventilers motorer introdusert i 2005 erstattet de to-ventil versjoner i alle F-serien og plikt lastebiler. Disse motorene produserer 362 hestekrefter og 457 fot pounds av dreiemoment.
Sylinder og Valve

sylindere i Ford V10 motorer har en boring på 3,55 inches og en slaglengde på 4,16 inches. Komprimeringsgraden er 9.2:1. Disse motorene har en enkelt overliggende kamaksel og bruke hydrauliske roller-type ventil løftere. Skytingen pålegget settes til 1-6-5-10-2-7-3-8-4-9.

Andre spesifikasjoner

Ford V10 motorer erstattet en 460-kubikk-tommers V8 motoren som brukes i mange år, og dette store kraftverk veide ca 713 pounds. V10 motorer veie betydelig mindre - ca £ 640. De er faktisk mye mindre enn de gamle 460-motorene de erstattes, nesten 10 inches kortere, med lik bredde og høyde dimensjoner. Ford produserer også andre versjoner av disse motorene for bruk i andre programmer som generatorer og industrielle innstillinger, og disse motorene er ofte produsert for å kjøre på LPG eller naturgass

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141846.html