I 1982 Chevrolet introduserte den første innenlands gjort kompakte pickup lastebil til utility vehicle markedet. Chevy S-10 hadde en kortere akselavstand enn andre pickups, som gir bedre kjøreegenskaper, og en EPA rating på 28 byen og 29 highway. En lang akselavstand alternativet var tilgjengelig, selv om noen ble produsert på grunn av standarden S-10 sin popularitet. S-10 pickups ble innført med nyttelast raser mellom 1000 og 1500 pounds. Den siste Chevy S-10 ble produsert i 2004. Motorer

1986-modeller av Chevrolet S-10 pickup lastebiler tilbys to V6 motor design: en 2,5 L og 2,8 L. Førstnevnte var Chevy LN8 Iron Duke TBI motor og produserte 110 hk, mens Sistnevnte var LN2 60 motor med 125 hk. De forholdsmessig lave 110 hk ble overvunnet av V6-motoren, en konkurransedyktig alternativ i en tid da fire sylindere var vanlig blant henting lastebiler.
Dimensjoner

S-10-tallet kortere akselavstand ikke påvirke '86 modellens sengeplass eller passasjer området. Faktisk tilbudt S-10 mer plass i førerhuset enn Chevy LUV, som var bare tre inches kortere samlet. 1986 S-10 hadde en boks lengde på 73,1 inches og en total lengde på 178,2 inches. Den ekstra cab plass tillatt Chevrolet til å markedsføre lastebilen ikke bare som et arbeid kjøretøy, men også som et rekreasjons livsstil bil.
Tekniske fremskritt

år 1986 så flere tekniske fremskritt i S-10 design. For første gang i S-10-serien, ble et høyteknologisk instrument cluster tilbys i tillegg til en "valgfri throttle Body Injection system for V6" motor. Den store motor avansement kom med standard EFI, noe som økte lastebilens makt med 9 prosent.
Kosmetiske Endringer

'86 S-10 beholdt de få kosmetiske endringer at Chevy hadde testet på '85-modeller. Disse inkluderte en ny grill, forstørrede emblemer på forskjermene og en mindre Chevrolet logo på bakluken. De '86 modeller også fortsatt å tilby to-tone maling jobb innført i fjor.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141824.html