The 2000 Ford Ranger 3.0L avvek lite fra 1998 redesignet versjon, ifølge nettstedet MSN Autos. Pickup lastebil kom i et bredt spekter av trim pakker og drivverket alternativer, med 3-liters motoren som brukes i de firehjulsdrevne versjonene. 2000 Ranger 3.0L hadde en opprinnelig utsalgspris på $ 15,920 til $ 19,785. Motor

2000 Ford Ranger kom med enten en 2,5-liter, i4 motor (med sine fire sylindere lagt ut i en rett linje) eller en 3-liters, V-6 (seks sylindere i to vinklet "V" formet rader), ifølge MSN Autos. Den 2,5-liters motoren produserte 119 hestekrefter ved 5000 rpm og £ 146-fot dreiemoment ved 3000 rpm. Hestekrefter måler motorens rå makt, mens dreiemoment måler hvor mye vridende kraft påføres til akselen for å dreie hjulene. Den 3-liters V-6 produserte 145 hestekrefter ved 5000 rpm og 180 pund-fot dreiemoment ved 3650 rpm. En kraftigere 4-liters V-6 motor var også tilgjengelig som ekstrautstyr på noen versjoner. Denne motoren produserte 160 hestekrefter ved 4200 rpm og 220 pund-fot dreiemoment ved 3000 rpm.
Fjæring og girkasse

Lastebilen hadde front-wishbone hjuloppheng med stabilisatorstag og torsjonsfjærer samt bak-beam suspensjon med stabilisatorstag og bladfjærer, i henhold til "Motor Trend." En fem-trinns manuell overdrive girkasse var standard, men en fire-trinns automatisk overdrive girkasse var tilgjengelig på alle trimme pakker. Ford tilbød Ranger med enten bakhjulsdrift eller firehjulsdrift, med en maksimal slepe kapasitet på mellom £ 3,860 og £ 5860, avhengig av motortype og drivverk.
Størrelse

2000 Ranger var 201,7 inches lang, 70,3 inches bredt, 67,5 inches høy og hadde en akselavstand på 125,9 inches, ifølge Edmunds. Lastebilen hadde også en 7,4-tommers bakkeklaring, en egenvekt på £ 3599 og en totalvekt på £ 5080 Lastebilen hadde plass 04:57 mennesker, avhengig av versjon, men alle kom med to dører.

Safety

Alle versjoner av 2000 Ford Ranger inkludert fører og passasjer, samt anti-lock bremser, ifølge MSN Autos. Lastebilen fikk en sikkerhetsmessig vurdering av fire stjerner av en mulig fem fra National Highway Traffic Safety Administration for både foran og passasjer foran effekt kollisjonstester. Det fikk også en fem-stjerners front-side, side-effekt sikkerhetsgodkjenning.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141800.html