Navnet Hemi har vært synonymt med ytelse på Dodge kjøretøy for nesten 40 år, men har først nylig den 5,7 liters versjon blir tilgjengelige. I 2005 inkluderte Dodge en 5,7 Hemi i 45 prosent av sine lastebiler. Ytelsen, samt kostnadseffektivitet av motoren, har gjort det en av de mest vellykkede motorer som Dodge tilbyr. Generasjoner

5,7 liter Hemi er utviklet i to former siden den hoppet på markedet. Den første kalles den "første generasjon 5,7 liter Hemi." På 5600 omdreininger per minutt, gir det totalt 345 hestekrefter. Det inkluderer også £ 375-fot dreiemoment ved 4400 rpm. Den "andre generasjon 5,7 liters Hemi" er en mer kraftfull og nyere versjon av motoren. Det har bare vært tilgjengelig siden 2009 og ble inkludert i ikke bare 2009 Dodge Ram 1500, men også i 2009 Dodge Challenger. Motoren har variable cam timing og lukker de fire sylindere ofte for å oppnå bedre drivstoffeffektivitet. Den andre generasjonen 5,7 liters Hemi produserer 390 hestekrefter og £ 407-fot dreiemoment.
MDS

hemi 5.7 er utstyrt med en MDS --- eller Multi Displacement System --- som avsluttes drivstoff innen fire sylindere når det er unødvendig å ha drivstoff på disse stedene. Ifølge Chrysler, har MDS system bruk spart over 100 millioner liter bensin i løpet av de årene av sitt bruk (2005-2009). Det har også redusert utslipp av karbondioksid, anslås at nærmere en million tonn mindre enn det som ble produsert av alternative motorer.
Egenskaper

5.7 Hemi cam er høyt på blokken, holde pushroads kort, det har også store fliker og tidsskrifter, som minske stress på løftere. Ventilfjærene er lettere enn tradisjonelle kilder som brukes i andre 5,7 motorer. Den hele motoren er utformet som en lett motor, ved hjelp av presisjon støpt teknologi. For å kompensere for vekten av de større motvekter montert i sveiven, benytter 5,7 hemi lette stenger og stempler. Den totale kraften i Hemi er 41 prosent mer enn alternative 5,7 liters motorer.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141791.html