Som Ford og Navistar (tidligere International), Chrysler og Cummins lenge siden inngikk en avtale der Cummins ville levere sine beste dieselmotorer til en rimelig pris og lastebil beslutningstakere ville bruke motorene for bare deres store lastebiler. Cummins inline dieselmotorer som brukes i moderne Dodge lastebiler kommer i tre modeller: de 5.9L og 6.7L inline seks sylindere og 3.9L 4BT inline fire sylinder. Makt

Standard 5.9L og 6.7L er vurdert på 235 hestekrefter ved 2900 rpm og 460 lb-ft dreiemoment på 1600 rpm og 350 hk ved 3013 rpm og £ 610-ft ved 1500 rpm . Den 5.9L 's high-output versjonen gjør 325 hestekrefter ved 2900 rpm og £ 610-ft ved 1600 rpm. Den 4BT er egentlig en standard 5.7L med to sylindre kappet av, og det er vurdert på 105 hestekrefter ved 2300 rpm og 265 lb-ft dreiemoment på 1600 rpm. Selv om disse tallene kan virke litt mindre imponerende, kan sluttbrukeren velge å innstille datamaskinen for å øke hestekrefter rangeringer. Som produseres, er 4BT (beregnet for bruk i Chrysler trinn varebiler og kommersielle programmer) i stand til å hale £ 16,000 av bil og last.
Motorspesifikasjon

4BT og 5.9L har identiske sylindere og få deres forskyvning i form av en 4,02 tommers bar og 4,72 tommer hjerneslag. Den 4BT veier mellom 745 og 782 pounds og 5.9L veier ca 1,150 pounds. Den 409 kubikk tomme 6.7L 's boring og slaglengde mål 4.21 og 4.88 inches, henholdsvis, og motoren veier, 1050 pounds.
Compression

lite 4BT bruker en ganske høy 17.5:1 kompresjon for å kompensere for sin størrelse. Standarden 5.9L har 16.3:1 kompresjon, og høy effekt versjonen bruker 17.2:1 stempler. Alle versjoner av 6.7L ring inn på 17.3:1.
Utstyr

4BT og 5.9L både bruke en enkelt Holset turbo, men bare 4.9L benytter en intercooler. Den 6.7L bruker en variabel vane turbo for å hjelpe den spole opp raskt ved lave turtall. Alle motorer en bruke et hode med fire ventiler per sylinder og etterbehandles for direkte innsprøytning. Den 4BTs og 5.9Ls produsert 1998-2002 brukte en elektronisk styrt VP44 injeksjon pumpe; senere motorene bruker elektronisk styrt common rail-innsprøytning. Alle 6.7Ls produsert til dags dato har brukt mer sofistikert common rail-innsprøytning.
Olje Beholdere

4BT og 5.9L begge krever 10 liter spesialiserte diesel mens større 6.7L har en 12-liter sump.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141753.html