The 1997 Ford F-150 var den 49. utgaven i Fords lang rekke kraftige lastebiler. Populær blant bygningsarbeidere og ulike entreprenører for sin kraftige lastbærende og tauing evner, ble F-150 den mest solgte pickup i Amerika for 13. året på rad i 1997. To modeller var tilgjengelig, Regular Cab og SuperCab, som begge tilbudt en kraftig slepekapasitet. I det året, med håp om å tiltrekke seg en ny mengde av drivere, bestemte Ford sin bestselgende lastebil trengte en makeover. Den 1997 F-150 var den første modellen i serien for å ha en mykere og mer avrundet legeme, i motsetning til den flat-sidig, robust utseende av dens forgjengere. Selv om utseendet hadde blitt forandret, hadde det rå styrke på 1997 F-150 er ikke blitt kompromittert. F-150 4x2 Automatic Transmission Regular Cab

Regular Cab modeller av F-150 hadde en standard to-dørs cab med to forsetene. Som med alle modellene i 1997 F-150, skilte maksimal slepe kapasitet i forhold til kraften i motoren og bakakselen ratio. En større motor og høyere bakakselen ratio resulterte i en høyere slepekapasitet. Den 4,2 liters motor, sammen med en 3.08 bakakselen ratio, eller RAR, produsert en maksimal slepekapasitet på £ 4800. Den 4.2l motor med en 3,55 RAR produsert en maksimal slepekapasitet på £ 5800. Hadde 4.6L motor med 3,08 RAR en MTC av £ 5700., Den 4.6L motor med 3,55 RAR hadde en MTC av £ 7200., Den 5.4 l motor med 3,08 RAR hadde en MTC av £ 6500., og 5.4L motor med 3,55 RAR hadde en MTC av £ 8000.
F-150 4x2 Automatic Transmission SuperCab

SuperCab modellene i 1997 F-150 var utstyrt med en fire-dørs cab, noe som gjør det større og tyngre enn de vanlig drosje modeller. Den SuperCab lagt mer totalvekt på lastebilen, som litt redusert sin slepekapasitet. Den 4.2l motor med 3,08 bakakselen ratio hadde en maksimal slepekapasitet på £ 5600., Den 4.6L motor med 3,55 RAR hadde en MTC av £ 7000., Og 5.4L motor med 3,55 RAR hadde en MTC av £ 8000.

F-150 4x2 Manual Transmission Regular Cab

4,2 liters motor med 3,08 bakakselen ratio kunne hale maksimalt £ 2300., mens 4.2l motor med 3,55 RAR kunne taue en større belastning på 3600 kg. Modellene med en 4.6L motor med en 3,08 RAR hadde en maksimal slepekapasitet på £ 2200., Og 4.6L motor med en 3,55 RAR hadde en MTC av £ 3500.
F-150 4x2 Manuell girkasse SuperCab

4x2 manuell girkasse modeller utstyrt med en SuperCab, 4,2 liters motor og en 3.08 bakakselen ratio kunne taue en maksimal vekt på £ 2100. Den 4.2l motor med 3,55 RAR hadde en maksimal slepekapasitet på £ 3400., Den 4.6L motor med 3,08 RAR hadde en MTC av £ 2000., Og 4.6L motor med 3,55 RAR hadde en MTC av £ 3300.

F-150 4x4 Automatic Transmission Regular Cab

Regular Cab modeller som er utstyrt med 4x4 automatgir, en 4,2 liters motor og en 3.08 bakakselen ratio hadde en maksimal slepekapasitet på £ 4400 ., mens den samme modellen med en 3,55 bakaksel ratio kunne taue opp til £ 5400. Den 4.6L motor med 3,08 RAR hadde en MTC av £ 5300., Den 4,6-motor med 3,55 RAR hadde en MTC av £ 6800., Den 5.4L motor med 3,08 RAR hadde en MTC av £ 6000., Og 5.4L motor med 3,55 RAR hadde en MTC av £ 7700.
F-150 4x4 Automatic Transmission SuperCab

4,6 liters motor, sammen med en bakakselen ratio på 3,08, kunne hale en topp vekt på £ 5100., mens samme modell med en bakakselen ratio på 3,55 kunne taue opp til £ 6600. Den 5.4L motor med 3,08 RAR hadde en MTC av £ 6000., Og 5.4L motor med 3,55 RAR hadde en MTC av £ 7700.
F-150 4x4 Manual Transmission Regular Cab

4x4 modellene i 1997 F-150s med manuell girkasse har den laveste slepekapasitet ut av alle tilgjengelige modeller. Den 4,2 liters motor med 3,08 bakakselen ratio bare kunne hale £ 1900, og samme modell med en 3,55 RAR kunne taue £ 3200 -.. Som begge er ytelse spesifikasjoner som ikke er så kraftig som de manuelle girkasse modeller. Den 4.6L motor med 3,08 RAR hadde en MTC av £ 1800., Og 4.6L motor med 3,55 RAR hadde en MTC av £ 3100.
F-150 4x4 Manual Transmission SuperCab

SuperCab 4x4 manuell girkasse modellene var kun tilgjengelig med en 4,6 liters motor. Den 4.6L motor med 3,08 bakakselen ratio hadde en maksimal slepekapasitet på £ 1700, mens den samme modellen med en 3,55 bakaksel ratio kunne taue opp til £ 3000.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141380.html