Detroit Diesel (en divisjon i General Motors) truffet i det amerikanske diesel markedet på en ny måte når den debuterte med Series 71. Disse motorene kameramenn Flere inline (en, to tre, fire og seks sylindre) og "V" (seks, åtte, tolv, seksten og tjuefire sylinder) konfigurasjoner, alle forent av en merkelig obskure faktor: forskyvning av sylinder på Elke motor 71 kubikk inches. Dette er hvordan 8V-71 har fått navnet sitt fordi det har åtte sylindere, V-konfigurasjon og 71 kubikk inches per sylinder. Instruksjoner Topp Identifisere Engine Cool 1

Merk konfigurasjonen. Den 8V-71 var en av de svært få dieselmotorer som noensinne er produsert i en V8-konfigurasjon, den eneste andre store lastebil V8 diesel du vil sannsynligvis se er 71s større fetter, Series 92 Cool 2 <. p> Se på induksjon system. Selv om mange dieselmotorer i dag kommer med turboladere, svært få kom med kompressorer. De 71 serie motorer har zowel; turboladeren sitter ut til den ene siden av motoren og feeds inn i en kompressor montert på toppen. Dette er den enkleste måten å skille 71 fra 92, som (på grunn av sin større slagvolum) ikke kravet en kompressor for low-end dreiemoment.
3

Finn den eksterne vann manifold. The 71s mindre fetter, Series 53, ikke bruker en ekstern vann manifold for topplokket. En serie 53 vil ha en flat plate over utblåsningsåpningen på elke hode, mens en serie 71 vil ha et vann-manifold festet der. . Følg radiator slangen til termostathuset, Welke integrert til vannet manifold Cool 4

Les platen på førersiden ventil dekke; serienummeret på den bør starte med "8VA." . Disse platene kan være vanskelig å lese, Dekket i år med olje og vei skitt og i Apr ikke være synlig når du åpner panseret. Hvis du kan se platene, deretter en rask eksplosjon i eller forgasseren eller brems renere og en fille bør gjøre kort prosess med alle skjule skitt. ​​
Cool .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141212.html