Pickup lastebil klassifikasjoner kan være forvirrende og ofte misvisende. For flere tiår, lastebil beslutningstakere klassifisert pickups i fire størrelser: half-ton, trekvart tonn, 1 tonn og 1 ½ tonn. Den ton vurdering samsvarer med belastningen en lastebil kunne bære i sin last boksen. Ved 1990-tallet, stoppet Detroit lastebil beslutningstakere bruke disse klassifiseringene og begynte å fokusere på spesifikke nyttelast kapasitet. Truck beslutningstakere nå identifisere sine pickups med mer generisk --- hvis ikke meningsløst --- nummererte navneskilt. Eldre Trucks

Det var ikke før den tidlige fasen etter andre verdenskrig periode da lastebiler begynte å ha konkrete og konsistente klassifiseringer. De store lys-plikt lastebil skaperne av dagen var Ford, Chevrolet, Dodge, International Harvester og Studebaker. Truck beslutningstakere rangert sine pickups som et halvt tonn som kan frakte £ 1400 En trekvart tonns modellen kunne hale om £ 2500 til £ 3000 One-tonn hadde en nyttelast på ca £ 4000, og 1 ½ - tonns modeller kunne hale ca £ 5000 Cab muligheter ble begrenset til standard to-dørs vanlig drosje. Klassifikasjoner ikke variere fra år til år.

Dette endret begynnelsen på slutten av 1950-tallet da mannskap drosjer og mer motor valg ble tilgjengelig, noe som forandret nyttelast kapasitet. I 1973 introduserte Ford den utvidede F-100 cab, ytterligere muddying vannet i den eksakte nyttelast klassifisering av en pickup
Moderne lastebiler

amerikansk-laget lastebiler som av 2010 har fortsatt fire grunnleggende klassifikasjoner, selv om totalvektsklasser rangeringer og nyttelast kapasitet varierer mye. Ford F-serie lastebiler, for eksempel, er brutt ned i F-150 og Super Duty F-250, F-350 og F-450. Chevrolet pickup lastebil klassifikasjoner er lik: 1500 Silverado, 2500HD (Heavy Duty), 3500 HD og 4500 HD. Dodge tilbyr Ram 1500, 2500, 3500 og 4500. Selv om disse lastebil beslutningstakere har forlatt den gamle skolen tonnasje identifikasjon, de fleste lastebil eiere fortsatt klamrer seg til nomenklatur. Vanligvis eierne vurdere Ford F-150, Chevy 1500 og Dodge Ram 1500 som en halv-tonns lastebiler. F-250, Chevy 2500 og Ram 2500 er trekvart tonns modeller, og så videre.

Vurderinger

The Environmental Protection Agency definerer små og middels pickups med en akselavstand mellom 115 og 124 inches og en totalvekt rating (GVWR) i henhold £ 8501 som kategori 1 lastebiler. Full-size pickups er klassifisert som Kategori 2 lastebiler, men har samme akselavstand og GVWR som kategori 1 biler. Kategori 3 full størrelse lastebiler har en GVWR mellom £ 8,501 og £ 10,000 for eksempel, har en 2010 Ford F-150 pickup (tidligere identifisert som et halvt tonn modell) en GVWR av £ 7050 med en nyttelast på 2060 lb når den er utstyrt med en 5,4-liters V8-motor (nyttelast er hvor mye vekt plasseres i lasterommet boks). Men hvis den samme F-150 er utstyrt med en 4,6-liters V8, er GVWR rangert på £ 6450 og nyttelast på £ 1710 Disse F-150-modellene er kategori 1 pickups.

Bruker

Trucks klassifisert som F-150 eller 1500 er vanligvis personbiler eller lette lasten dumpere. F-250 og Dodge og Chevy 2500S kan tjene som femte-hjuling trailer dumpere og lastebiler som frakter tung last. Ett tonn F-350s og Dodge og Chevy 3500s er daglig haling arbeidshester som kan hale smuss, sand eller anleggsmaskiner

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141211.html