The 1979 modell år for Dodge lastebiler var merke ikke så mye for sin standard linje av pickups, som ble stylet heller pedestrian forhold til Ford og Chevrolet, men for Dodge linje av "voksen leker"-the Warlock, macho, Midnite Express og L'il Red Truck-markedsført til unge menn som liker tilpassede pickups. 1970

Dodge syntes å ha gått glipp av memo at 1973 og 1978 bensin mangel ment lastebiler skulle bygges ned og effekten reduseres. I stedet tilbød Dodge Club Cab i 1973 som siden har blitt standard blant pickup lastebil drosjer. Den nye utvidede cab tillatt arbeidere og familier til å lagre utstyr og eiendeler inne for å beskytte dem mot vær og vind. I 1974 fikk 440-kubikk-tommers V-8 en økning i hestekrefter til 235 hestekrefter for to-hjulstrekk lastebiler. Fra 1975 gjennom 1980, tilbød Dodge D100 og D200 Utiline modeller (den D150 dukket opp i 1978) og D100, D200 og D300 Sweptline lastebiler i standard, Club Cab og Crew Cab konfigurasjoner, ifølge Pickuptrucks nettstedet.


Mitsubishi Arrangement

Dodge inngått samarbeid med Japan-baserte Mitsubishi Motors for å utvikle en kompakt pickup i 1979. Pickup hjulpet salget av Dodge pickups etter 1978 oljekrisen når Dodge hadde en full stall av gass guzzling lastebiler og ikke mye annet. Mitsubishi ble opprinnelig badged som en Dodge D-50 og senere Ram 50. Det var utstyrt med enten en 93-hk 2-liters 4-sylindret motor eller 105 hk 2.6-liters motor.
Adult Leker

1970, pickup lastebil eiere tilpasset sine egne lastebiler med ekstra høye og brede dekk, body grafikk og interiør fasiliteter. Chrysler anerkjent som en nisje kan være skåret ut i lastebil markedet ved å utvikle tilpassede lastebiler for unge mannlige kjøpere. I et forsøk på å appellere til testosteron-drevet kjøper, Warlock, Macho, Midnite Express og L'il Red Express, også kalt L'il Red Truck, ble tilbudt å starte i 1976. The Macho gjorde ikke gjøre mye av et inntrykk, kanskje fordi kjøperne ikke var interessert i å identifisere sine lastebiler som "MACHO" med et stort skilt på bakluken.
Utseende Package

Warlock debuterte i 1976 og ble omdøpt Warlock II for 1979. The Warlock ble kjent i Chrysler språkbruk som en "trick lastebil." Det var show og litt go. Det inneholdt "Warlock II" på bakluken, red på fete dekk og tilpasset felger, og var utstyrt med sportsseter. Det ble også utstyrt med eik skjenker på lasteplanet. Under panseret var vanlig Chrysler tilbud: skrå 6-sylinder og 318 -, 360 -, 400 - og 440-kubikk-tommers V-8s
bilder handler om ytelse
.

1979 L'il Red Truck (den Midnite Express var den svarte versjonen) var en annen helt. Det startet livet som en halvt tonn D150 Utiline. Det satt på en kort 115-tommers akselavstand og ble drevet av en modifisert politiet cruiser 225-hestekrefter 360-kubikk-tommers V-8 med en fire-barrel forgasseren. I likhet med politiet cruiser versjon, V-8 inneholdt superflow hoder, et politi cam, heavy duty ventil fjærer, dual-snorkel luftinntak og oppreist doble eksosrørene bak førerhuset. Til sammen 5118 enheter ble solgt i 1979.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141074.html