The 1946 Chevrolet lastebil var en midlertidig modell pickup overført fra 1941 og 1942 modell år. Da USA gikk inn verdenskrig, ble sivile bilproduksjonen stoppet og alle bilproduksjonen ble omgjort til militære formål. De 1946 lastebiler, fra epoken nå kalt "Art Deco" periode av Chevrolet lastebiler, forutsatt kjøpere med nye, lys-plikt pickups med 1941 styling til Chevrolet kunne giret opp for full lastebil produksjon i 1947. Origins

The Art Deco-perioden i USA og Europa oppsto i 1920 og sterkt påvirket billedkunst og arkitektur, bil, lokomotiv, møbler og selv armbåndsur design. På begynnelsen av 1940-tallet, Art Deco fortsatt var en drivende kraft i styling med sine elegante, myke linjer og utfyller dristige vinkler. Noen ganger spartansk utseende fremkalt en industriell føler sett i 1941, 1942 og 1946 Chevrolet pickup front end med lastebilens oppsvulmede fendere, massiv to-lags krom grill arbeid med horisontale og vertikale linjene, og oppvokst panseret som lignet den slanke passasjer lokomotiver, Airstream tilhengere og stor fabrikk maskiner av epoken.
bilder An Oddity

Gitt krigstid hiatus av sivil lastebil produksjon, kan de 1946 Chevy lastebilens utseende spores tilbake til september 1940 da de første Art Deco lastebiler debuterte som 1941-modeller. Påfølgende modellene ble produsert mellom oktober 1941 og januar 1942, og så igjen fra januar 1944 til august 1945. Disse lastebilene, identisk med 1946-modellen med unntak av typeskilt datoer, ikke har krom på grunn av statlige blackout restriksjoner. De 1944-1945 modeller ble brukt for "essensielle" sivilt bruk. De offisielle 1946 lastebiler ble produsert fra september 1945 til april 1946, og ble identifisert som midlertidige modeller. Modeller produsert fra mai 1946 til mai 1947 er identifisert så sent 1946-modeller. Disse senere 1946 lastebiler ble produsert med krom. Totalt midlertidige modeller nummerert 79833 og sent 1946 lastebiler nummerert 247849.

Modeller og størrelser

The 1946 Chevy lastebil, som alle modeller kan dateres til 1941, inneholdt halvt tonn med en 115-tommers akselavstand. Den trekvart tonn og trekvart tonn tunge lastebiler hadde en 125,4-tommers akselavstand. Den ene, en-og-en-halv-og to-tonns modellene akselavstand målt 134,5 inches. Busser og to-tonns, cab-over-motor Chevy lastebiler omtalt akselavstander på 109 -. 132,5, 160, 195 tommer
The Look

1946 Chevy lastebiler og sine eldre søsken var radikalt forskjellig fra 1930-modellene, som følges til den tradisjonelle, boxy design. Den største endringen var en ny front end. Frontlyktene var ikke fullt integrert, men satt dypere inn foran fendere. Hetten omtalt horisontale striper på nesen med en foss-stil vertikale grillen over radiatoren. Akselavstanden ble strukket av en ½ inches å gi ekstra benplass i førerhuset.
Under the Hood

1946 modellene ble drevet av en 216-kubikk-tommers inline seks-sylindret motor, noe som genererte 90 hestekrefter, fem flere hestekrefter enn den forrige generasjonen av Chevy lastebiler. En valgfri 93-hestekrefter 235.5-kubikk-tommers sekssylindret også var tilgjengelig.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141062.html