Semi lastebiler er over hele USA. Faktisk, i henhold til Department of Transportation, i 1997 var det 21 millioner lastebiler som reiser til sammen mer enn 412 000 000 000 miles. Semi lastebiler er fascinerende maskiner, og det er trolig mange ting du ikke vet om dem. Flaps
Skjørtet er ikke bare for gjørme.

flaps under den semi trailer er faktisk der for å forbedre ytelsen. Ifølge Greencarcongress.com, "Wind skjørt under traileren redusere luftmotstanden og redusere luftstrømmen rundt hengeren. Dette er en stor drivstofføkonomi nytte."
Fuel
drivstoff additiv aceton øker kjørelengde.

Studier har vist at tilsats av aceton til bensinen av semi lastebiler kan forbedre ytelsen. Faktisk, ifølge Pureenergysystems.com, kan legge aceton på 2 prosent av volumet øke gass kjørelengde med så mye som 4-7 prosent.
Økning i bruken

Forventer flere lastebiler på veien.

Ifølge Department of Transportation, er frakt tonnasje forventes å øke 70 prosent mellom 1998 og 2020.
lengde Trailer
svingradius påvirkes av pin plassering.

Den gjennomsnittlige semi trailer er mellom 28 fot og 57 fot. Svingradiusen av disse lastebilene er påvirket av posisjonen til kingpin. Dette er pinnen som kobler tilhengeren til lastebilen. Ifølge Federal Highway Commission, "jo lenger Kingpin innstilling, jo større svingradius."
Brake Tid
Avstanden nødvendig for å stoppe er mye større enn for en bil.

Den gjennomsnittlige tid for å stoppe en 18-hjul semitrailer er 40 prosent høyere enn for en bil. Det betyr at hvis lastebilen må bremse brått, må det 40 prosent mer avstand enn gjennomsnittet bil.
Vekt

Ifølge Thetruckersreport.com, største tillatte vekt for en 18-hjuls lastebil er 80,000 pounds, eller 40 tonn. Til sammenligning veier den gjennomsnittlige personlige kjøretøy rundt 5000 pounds. Dette er en grunn til at mange av byens veier ikke tillater store lastebiler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141056.html