Fram til slutten av 1980-tallet, brukte nesten alle trailere sendinger basert på de som brukes av sine landbruksprodukter fettere. Disse svært enkle manuelle girkasser var fint når hastigheter var treg og vekt var lav, men bruk av svært kraftige turbodiesel motorer nødvendiggjort noen endringer i tenkning. Moderne materiell og datateknologi har gjort mulige fremskritt i fart, komfort og drivstofføkonomi som en gang var pipe drømmer. Enkelt Range Manuell

enkelt serie manuelle girkasser var forfedrene til de som brukes i alle moderne lastebil overføring. Disse manuell trannies ble basert på de som vanligvis brukes i Ford og John Deere traktorer, og gikk ut av moten når integrert utvalg splittere kom sammen i 1983. Selv ellers like i design til de manuelle girkasser som brukes av biler, disse store lastebil overføring ofte gjort gjøre uten synchronizers konstruert for å lette skiftende i mindre kraftige kjøretøy. Synchronizers har en vane for sliping og iført seg svært raskt i kraftige dieselmotorer.
Dual Range Splitter

dual range splitter er ikke teknisk sett en overføring i seg seg selv, det er en liten to-trinns eller tre-trinns girkasse boltet inn på baksiden av en standard manuell. Bruken av området splittere (enten luft eller elektrisk aktivert) markerte en stor overgang i historien om lastebil drivverk, fra gård implementere derivater til spesialiserte, høy hastighet lastebil utstyr. En dual range splitter vil i hovedsak slå en fem-trinns inn i en 10-hastighet eller en åtte-trinns inn i en 16-fart.
Semi-automatisk

Den klart mest velkjente "semi-auto" overføring er Eaton Fuller Super 10. Semi-auto-sendinger har svært brede girutveksling og en datastyrt splitter som bruker gasspedalen innspill til automatisk endre områder uten fysisk skiftende. Den splitter arbeider for å effektivt dele hvert gir i to rett og slett ved å løfte ut av gassen ved høye turtall. I hovedsak har en Super 10 første gear, først-og-et-halvt, andre gir, andre-og-et-halvt, tredje gir, tredje-og-en-halv og så videre gjennom femte-og en halv ( effektivt tiende utstyr).
automatisert manuell

Automatiserte manualer er internt identisk med manuelle girkasser, men bruke en rekke datastyrte aktuatorer for å skifte gir i stedet for en skifte håndtak og clutch. Ikke bare er automateds enklere å betjene for den nyeste generasjonen av drivere som kanskje ikke har vokst opp på gården, de ut-utfører og er mer drivstoffgjerrig enn noen manuell. Mens noen god sjåfør vil ha en grundig forståelse av økonomisk giring og kjøring, gjør automatisert én ting som ikke engang den mest talentfulle føreren kan. Automateds jobbe i tandem med motorstyring datamaskinen til bensininnsprøytning og styrkenivåer akselerasjon og cruise krav. Dette fasett alene gjør automateds langt overlegen til manualer, men disse uber-girkasser har en mer triks i ermet. Mange automateds har en load-sensing system som forteller datamaskinen nøyaktig hvor mye bilen veier og hva slags terreng det er på, slik at systemet til selv-optimalisere for den beste balansen mellom ytelse og økonomi.


.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141045.html