Toyota pickup lastebiler har hatt en lang historie av pålitelighet og utholdenhet, gir opphav til innsidehandel spøk at en Toyota er fortsatt helt nytt hvis det har bare 100.000 miles på den. Mye av dette rykte for kvalitet i en lastebil begynte med tidlig lastebil modeller fra Toyota, den 1986-modellen er en av dem. Suspensjon og Body Design

1986 Toyota lastebil ble redesignet for å inkludere en selvstendig fungerende suspensjon i forakselen. Denne tilnærmingen er blitt styrket gjennom bruk av torsjonsstag

lastebil kroppsdeler valg var begrenset til tre alternativer:.. En ett-tonns lang seng, en kort-seng modell og en utvidet hytta modell


Engine Endrer

Motoren ble også styrket til en 2,4-liters størrelse for å konkurrere med Nissan er innføring av en seks-sylindret pickup lastebil. Dette oppsettet produserte 150 hestekrefter med 4800 omdreininger per minutt.

En fire-trinns automatisk girkasse var mulig, men dette måtte bli valgt som et alternativ ved en kjøper. Skifteren selv ble flyttet frem hvis lastebilen hadde en benk. Bøtte sete modeller hadde Shifter i midten av lastebilen hytta.

Forbedringen ble bemerket av kunder som fant truckmodell stand til å trekke multi-tonns last og gjøre det for lange avstander. Carried laster også ble notert som ikke har noen problemer, både å håndtere vekten og kjører pålitelig uten sammenbrudd.

Wheel Endringer

å forbedre håndtering og bremsekraft , ble 1986-modellen forbedret med større trommelbremser og tilhørende aksel deler. Dette inkluderte også modifiserte hjulmuttere for konsekvente endringer, som produserer en 10-tommers bak-hjulet tromme i det første året av produksjonen. Tidligere år hadde en 8-tommers bak-hjulet tromme for bremsing.
Fuel Efficiency

ytelsen gass kjørelengde for 1986 pickup tendens til gjennomsnittlig mellom 22 og 27 miles per gallon på motorveien, en ganske godt resultat for sjåfører som brukte trucken for pendling.
Kritikk

ett stort problem med Toyota 1986-modellen var at det var utsatt for kroppen rust. Det ble en vanlig kunde klage at disse lastebilene var hyppige ofre for lastebil seng rust og korrosjon. Bakluken dører vil også bli binded opp fra korrosjon over tid også. Dette problemet var ikke en integritet problemet, men, mange kunder fortsatt oppmerksom på at lastebilen ramme og hytteområde har ingen problemer overhodet fra element eksponering

. .from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/141037.html