The dagligdags bruk av ordet "Hemi" kommer fra det halvkuleformet forbrenningskammeret av motorer bygget for Chrysler Corporation mellom 1950 og i dag. Kanskje den mest kjente av disse motorene var de store slagvolum powerplants utviklet for ulike racing team på 60-tallet og 70-tallet. Etter den arabiske olje-embargo begrenset drivstoff forsyninger midten tiår, disse motorene i stor grad forsvunnet. Men på begynnelsen av 2000-tallet Hemi begynte å gjøre et comeback, og i dag er tilgjengelig i et bredt spekter av effekt og dreiemoment alternativer. Blant de mest kjente er de som bygges av Arrington Motorer, noe som gjør lager motorer kraftigere. 392 Hemi

Arrington 5,7-liters Hemi er utvidet til å produsere et monster motor i en liten pakke opp til 392 hestekrefter. Motorens fotavtrykk er perfekt for en rekke Mopar kroppen /chassis-konfigurasjoner, inkludert lette lastebiler uten behov for interne ramme modifikasjoner.
426 Hemi

For medium-duty lastebiler, produserer Arrington 426 Hemi opp til 585 hestekrefter, med en enestående kombinasjon av ytelse og tractability. Selskapet beefs opp dreiemomentet til 560 ft-lbs., En 30 prosent økning fra lager Hemi.
440 Hemi

Arrington sin Hemi 440 i en boks tilbyr opptil 630 hestekrefter i en kasse versjon klar til å slippe inn i nesten alle kroppens /chassis konfigurasjon, inkludert middels plikt lastebiler, og kjører på vanlig gass. Motoren er helt komplett og klar til installasjon, inkludert alle ledningsnett, sensorer og maskinvare.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140992.html