Hvis du noen gang har hørt konstant, maskingeværet som skravling som ekko gjennom fjellene i enkelte områder med stor trafikk, har du noen passerer erfaring med diesel-motor bremser. Disse enhetene er overraskende kompleks, og de gjør mer enn å gi en ekstra sikkerhetsmargin for store lastebiler, de er avgjørende for å opprettholde sikker hastighet og kontroll, mens en sjåfør prøver å lette en tung lastebil ned bratte fjell karakterer. Omvendt Hestekrefter

Alle forbrenningsmotorer bruke trykket av eksploderende drivstoff fanget i sine forbrenningskammer (området mellom stempel topper og topplokk) å presse ned på stemplene. Når hver stemplene beveger seg nedover, roterer det en veivaksel, slår motoren mekanikk. Motoren bremser arbeidet med en lignende, men omvendt prinsipp; fangst høytrykks-gasser på brennkammeret holder stempler fra å gå opp, og lage støvsugere holder dem fra å gå ned. I teorien kan en hvilken som helst dieselmotor produsere mer av dette "reverse hestekrefter" enn den kan produsere "vanlig hestekrefter."
Typer

Diesel-motor bremser kommer i to grunnleggende versjoner: ventil-type motor bremser og den ofte misforståtte "Jake" eller "Jacobs" brems. En primære forskjellen mellom dem er at Jake bremser (navnet faktisk refererer til et bestemt merke, men det har blitt en generell referanse til noen av den typen) er bygget inn i selve motoren, og ventil-type eksos bremser er en add-on . Ventil-typer vanligvis er boltet på motorens eksos, bare forbi turboladeren.

Jake Bremser

Jake bremsesystemer er innlemmet i motorens ventil toget på fabrikken. Disse systemer kontrollerer motorens ventiler og virker ved midlertidig åpning av utløpsventilen, mens hvert stempel er på toppen av sin slaglengde, slippe forbrennings-kammeret. Når hvert stempel beveger seg ned igjen, det i hovedsak er tegning mot en massiv vakuum, noe som kan øve mer negativt press på stempelet enn diesel utøver positivt trykk.
Valve Bremser

Valve bremsene fungerer på motsatt prinsipp som Jake bremser. En ventil-type brems er egentlig en stor sommerfugl ventil i eksosen som stenger on demand, fangst avgasser i sylinderne. Når et stempel forsøker å reise seg mot trykket, komprimerer luften enda lenger og hemmer veivaksel bevegelse. En nært beslektet type brems er bygget inn i turboladeren selv. Mange dieselmotorer bruker variabel vane turboer som kan endre tonehøyde av eksos turbin er bladene for å øke boost ved lave turtall. Datamaskinen kan helt stengt lamellene, redusere eksos flyt til nesten ingenting og økende sylindertrykket forbi hva en tilsvarende ventil-type brems noensinne kunne.
Lover og Advarsler

Janne bremser nesten alltid er flinkere til å bremse en lastebil enn ventil typer, men kan føre til at motoren ødeleggelse hvis de er engasjert på høye turtall. Ventiltyper felle varme avgasser i motoren, slik at de kan forårsake overoppheting hvis anvendt i overskudd. Fordi de er så høyt, eksos bremser ofte er forbudt i bolig-og ras-utsatt område, men mange lastebiler bruker en kombinasjon av Jake bremser og ventil-type bremser for å bidra til å redusere deres signatur maskingeværets clatters til hva lyden mer som høyt maler.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140977.html