Mange bruker uttrykket "Power Stroke" for å referere til en Ford diesel pickup. Teknisk sett er Power Stroke bare motoren, brukes utelukkende i Fords. The Power Stroke er en V-åtte diesel motor som har vært i bruk siden 1994. The Power Stroke ble iverksatt for å lage en bil som appellerte til kommersielle pickup brukere som ofte trengte en pickup med høy slepekapasitet, samt fritidsaktiviteter brukere som ønsket høy slepekapasitet og en komfortabel tur. Historie

Ford Power Stroke ble utgitt i 1994. Motoren ble gjort av International Truck & Motor Corp (Navistar), men Strøm Stroke var en Ford Motor Co navn. The Power Stroke var den første datastyrte dieselmotor. Den opprinnelige Strøm Stroke motor inneholdt en elektro-hydraulisk injektor i hver sylinder, som økt effektivitet og ryddet opp forbrenningsprosessen ved å injisere drivstoff direkte inn i forbrenningskammeret. I 1998 ble Navstar produsere 206000 Strøm Stroke motorer, produsert nesten dobbelt så mange som i 1994.
7,3-liters motor

Tidlig Strøm Stroke motorer 215 hestekrefter og 425 foot-pounds av dreiemoment. De første Strøm Stroke motorer var 7.3 liter med en V-8 sylinder konfigurasjon. I 1999 Ford forandret utformingen av sine pickups, noe som gir dem en større front end som ga plass til en stor luft-til-luft-kjøler. Denne funksjonen økte hestekrefter til 235 og dreiemomentet til 500 fot-pounds. Innen år 2000, hadde Navstar upped den hestekrefter til 275 og den dreiemoment til 525 foot-pounds. Noen ettermarkedet deler kan øke hestekrefter til mer enn 300 og traff 600 fot-pounds av dreiemoment. Mer enn 2 millioner pickups utstyrt med 7,3-liters diesel Effekt takts motor er i drift, noe som er mer enn Chevrolet, GMC, og Dodge diesel pickups kombinert.
6,0-liters motor

I 2002 strengere avgasskrav kreves noen endringer i Ford Power Stroke. Ford laget en ny 6,0-liters motor med redusert motorens slagvolum, men som fortsatt hadde 325 hestekrefter og 570 fot-pounds av dreiemoment. Tillegg av en resirkulering av eksosen system og et kompresjonsforhold på 18:01 satt motoren i samsvar med utslippskrav og økt gass kjørelengde. Denne motoren hadde den beste drivstofføkonomi på noe Strøm Stroke produsert før eller siden.
6,4-liters motor

I 2007 redesignet Ford Power Stroke, adressering utslipp, støy og makt komponenter av motoren. Den nye 6.4-liters motor var 70 prosent mer stillegående enn tidligere Strøm Strokes. Den nye motoren omtalt 25 prosent mer hestekrefter og 80 flere fot-pounds av dreiemoment enn tidligere motorer. Det pleide ekstremt høye drivstoff press for å atomize drivstoffet i en finere tåke. Dette tillatt det til å blande mer raskt med boksen med trykkluft. 2008 6,4-liters motor inneholdt 350 hestekrefter og 650 fot-pounds av dreiemoment. På grunn av noen av disse forandringene, skjønt, drivstofføkonomi dårligere enn i den 6,0 liters motor. Dette var den første Strøm Stroke å bruke to turboladere.
Future

I 2009 endte Ford sitt forhold til Navstar, selskapet som produserte strøm takts motor. Ford motorer skulle fortsette å bli kalt Strøm Strokes og skal bygges av Ford. De 2011 F-serie Super Duty Ford pickups ble planlagt å har en 6,7-liters motor med mer kraft, mindre støy og at likedannet 2010 strenge utslippskrav og samtidig øke drivstofføkonomi, ifølge Adam Gryglak, motorens ledende ingeniør. Den nye motoren var å være kompatibel med B20 biodiesel og vurdert på 390 hestekrefter og 735 foot-pounds av dreiemoment.




.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140973.html