Den høye ytelse Dodge Ram SRT-10 pickup lastebil utstyrt med en Viper V-10 motoren er en spesialutgave kjøretøy produsert av Dodge 2004-2006. Mindre enn 9000 vanlige og Quad Cab versjoner ble produsert. SRT-10 lastebil tjener ingen praktisk hensikt som en standard light-duty dumperen heller ikke det fungere effektivt som en off-road kjøretøy. SRT-10 er eneste formål er lineær hastighet. Historie

SRT-10 var Dodge nest forsøk på stuffing en massiv ytelse V-10 motor i en Dodge Ram lastebil. En 1996 Dodge Ram V-10 ble innført som en konseptbil, som var utstyrt med Dodge Viper 488-kubikk-tommers V-10 motor. Det ble aldri satt i produksjon. Den andre gangen, DaimlerChrysler, nå Chrysler LLC og paraply selskap av Dodge, hadde sin ytelse kjøretøy Operations divisjonen låne ingeniører som hadde jobbet separat på Viper og Chrysler Prowler å utvikle Dodge Ram ST-10, ifølge Allpar.com og Edmunds.com.
Egenskaper

Dodge Ram SRT-10 har 22-tommers tilpassede hjul som ligner på Viper. Hjulene i 2006 var den største av alle hjulene på en Dodge pickup. SRT-10 kropp er formet med mer definerte linjer for å minske luftmotstand og å ekko Dodge Ram NASCAR racing lastebiler. Den er utstyrt med en lavere og dyp front, panser scoop og en bakre vinge å redusere påkjørsler lift ved høye hastigheter. SRT-10 har også "Viper Powered" emblemer å ringe oppmerksomhet til V-10 under panseret. Interiøret er utstyrt med skinnseter, et ratt trukket i skinn, og et valgfritt navigasjonssystem. De sølv-faced målere er betont med Viper-grafikk. Base pris for 2004 Quad Cab-modellen var $ 50850.

Spesifikasjoner

Dodge SRT-10 lastebil er plassert på en 140,5-tommers akselavstand og måler 227,7 inches lang og står 79,9 inches høy. Bakkeklaring er 7,4 inches. Dens nyttelast er bare £ 1150. med en beskjeden slepekapasitet på £ 7500, men SRT-10 er ikke ment å hale noe. Curbside vekten av Quad Cab er en overvektig £ 5572. Standarden cab-versjonen er £ 5130.
Under the Hood

SRT-10 handler om makt, og Viper V-10 skuffer ikke. The all-aluminium 8,3-liters V-10 genererer 500 hestekrefter og 525 pund-fot dreiemoment, som er den kronglete kraft skapt av motoren som akselererer bilen. Jo høyere pund-fot rating, jo raskere bilen akselererer. Kompresjon er vurdert på 9.6:1. Motoren er matchet med en 48RE fire-trinns automatisk girkasse med en 3.15:1 girutveksling, eller en Tremec T56 seks-trinns manuell girkasse med Hurst shifter.
Resultatutvikling
< p> Den kombinerte hestekrefter og dreiemoment levere SRT-10 0-60 mph på 5,4 sekunder og kvart-mil i 13,8 sekunder. Flat out, topper SRT-10 ut på 150 mph. Gass kjørelengde er en pinlig 9 mpg, men kjøpere ikke velge SRT-10 fordi de er miljøbevisste.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140902.html