En brems retarder bruker trykket opprettet i motoren for å redusere hastigheten på et kjøretøy. Mens mest brukt i kommersielle semi-traktor tilhenger rigger, kan den også anvendes i jernbane-applikasjoner. Brake retarder systemer blir noen ganger referert til som "Jake Bremser" i referanse til den opprinnelige enhet, Jacobs Engine Brake. Ifølge nettstedet til American Society of Mechanical Engineers, brems retarderingsmidler tillate truckers å bremse biler uten å forårsake ytterligere slitasje på konvensjonelle bremsesystemet. Inntak

Luften suges inn i sylinderen av dieselmotoren når inntaket ventilen er åpen. Luften kommer inn i motoren ved atmosfærisk trykk i en vanlig dieselmotor, eller under trykk i en turboladet dieselmotor.
Compression

på upstroke av stempelet, luften i motorens sylinder er komprimert til omtrent 500 kg. per kvadrattomme. Energien for denne komprimeringen er levert av drivverk av lastebilen og utgjør en ekstra drag på de roterende hjul.
Venting

Nær toppen av stempelets bevegelse i sylinderen, åpnes utløpsventilen, ventilering av trykket i sylinderen. Dette er hvesing ofte forbundet med brems herdingen. Dette frigjør energien i trykkluft holdt i sylinderen.
Down Stroke

eksos ventil stenger før sylinderen begynner sin ned hjerneslag. Stempelet arbeider mot et vakuum under nedoverslaget, absorberer mer energi fra drivverk, som fortsetter å bremse bilen.
Process

Prosessen er gjentas så lenge bremsen retarder er engasjert. Når bremsen retarder er utkoplet, de normale funksjoner i dieselmotoren retur.

.from:https://www.bilindustrien.com/biler/cars-trucks-autos/trucks/140900.html